Mitsubishi PHEV vs 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que Mitsubishi PHEV : 14/100 contre 24/100 (les deux, risque faible). Mitsubishi PHEV a 2 pannes graves documentées, la principale « Débitmètre d'air corrodé : le moteur essence ne démarre pas pour recharger la batterie » ; 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, aucune panne grave documentée.

Indice de risque

Mitsubishi PHEV

Risque faible · 2 pannes graves

Indice de risque

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202623 sources Notre méthode

Mitsubishi PHEV est-il fiable ?

Oui, avec des nuances : l'OCU (association espagnole de consommateurs) place l'Outlander PHEV en tête de la fiabilité parmi les hybrides rechargeables d'occasion. Ce qui est documenté, ce sont des campagnes ponctuelles (bougies et logiciel, débitmètre d'air, durite de carburant) et une possible perte de capacité de la batterie, citée par une source et une étude sans chiffres. L'Eclipse Cross PHEV, qui utilise le même système, n'a pas de pannes propres documentées.^{[1][2][3][4][5]}

Voir les 5 pannes de Mitsubishi PHEV

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[6][7][8][9][10][11][12][13]}

Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Comparatif côte à côte

Comparatif de Mitsubishi PHEV et 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
Donnée	Mitsubishi PHEV	2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	—
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	163–224 ch	135–177 ch
Production	depuis 2013^[14][15][16]	1999–2010^{[6][8][17][18]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	24Risque faible	14Risque faible
Pannes documentées	5	1
De gravité élevée ou critique	2	0
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité moyenne: Perte de capacité de la batterie de traction (haute tension) Gravité moyenne: Bougies et logiciel du moteur essence de l'Outlander PHEV (campagne R3033111) Gravité élevée: Débitmètre d'air corrodé : le moteur essence ne démarre pas pour recharger la batterie	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[6][7][9][10][19][20]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[11][12][21]
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 Outlander PHEV (4B11, batterie de 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][22] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[9][19][21] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[10][12] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[10][11][13][18][23]}
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Mitsubishi PHEV

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Voir les 13 modèles avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Autres comparatifs

Avec Mitsubishi PHEV

Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

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Sources

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