BMW B57 vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B57 presenta meno rischio di il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: 22/100 (rischio basso) contro 43/100 (rischio moderato). Il BMW B57 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdite del raffreddatore EGR sul B57 (azione limitata sulla 540d xDrive)»; il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)».

Indice di rischio

BMW B57

Rischio basso · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202612 fonti Come lavoriamo

il BMW B57 è affidabile?

Il BMW B57 (dal 2015 in poi) è il diesel a sei cilindri che ha preso il posto dell'N57. Le fonti consultate non documentano guasti diffusi: il suo punto debole più citato è il sistema AdBlue/SCR, ed è rimasto fuori dalle grandi campagne sull'EGR dell'N47 e dell'N57. La catena resta sul lato posteriore, accanto al cambio.^[1][2]

Vedi i 4 guasti di BMW B57

il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi è affidabile?

Sono i diesel dell'Isuzu D-Max: il 2.5 biturbo (4JK1) e l'1.9 Ddi (RZ4E) della gamma europea e i 2.5 e 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express parla di un'affidabilità invidiabile; ciò che è documentato sono il gasolio nell'olio del 2.5 con percorsi brevi, la fuliggine nella EGR e una campagna del 2017 per l'ingranaggio dell'albero a camme.^[3][4][5][6]

Vedi i 3 guasti di Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B57 e Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Dato	BMW B57	Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.993 cm³	—
Distribuzione	Catena	Ingranaggi
Potenza	265–400 CV	117–177 CV
Produzione	dal 2015^[7][8]	dal 2012^{[6][9][10][11]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	22Rischio basso	43Rischio moderato
Guasti documentati	4	3
Di gravità alta o critica	3	2
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità media: Guasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa) Gravità alta: Perdite del raffreddatore EGR sul B57 (azione limitata sulla 540d xDrive) Gravità alta: Usura della catena di distribuzione sul lato del cambio	Gravità critica: Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017) Gravità alta: Gasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi Gravità media: Valvola EGR ostruita da fuliggine
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020)^[1] B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi)^[1]	1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo dal 2017)^[3][6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	B57D30 320 CV, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)^[1] B57D30 400 CV, quattro turbo (B57D30S0, 2016-2020)^[1]	2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)^[4][6] 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)^[5][12]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B57

Vedi i 9 modelli con il BMW B57

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

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Con il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

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Fonti

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Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 10 luglio 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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