2.4 JTD / JTDm Multijet vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.4 JTD / JTDm Multijet presenta meno rischio di il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: 25/100 contro 43/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.4 JTD / JTDm Multijet ha nessun guasto grave documentato; il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)».

Indice di rischio

2.4 JTD / JTDm Multijet

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202618 fonti Come lavoriamo

il 2.4 JTD / JTDm Multijet è affidabile?

Il 2.4 JTD/JTDm a cinque cilindri è potente ma più delicato nella versione 20V. Auto Świat dice che il 10V si guasta poco da solo; sul 20V, le testimonianze dei proprietari dell'Alfa 159 da 200 e 210 CV accumulano citazioni di EGR e filtro antiparticolato, e il 200 CV ha avuto il guasto delle farfalle del collettore che Fiat ha corretto nel 2007.^[1][2]

Vedi i 4 guasti di 2.4 JTD / JTDm Multijet

il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi è affidabile?

Sono i diesel dell'Isuzu D-Max: il 2.5 biturbo (4JK1) e l'1.9 Ddi (RZ4E) della gamma europea e i 2.5 e 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express parla di un'affidabilità invidiabile; ciò che è documentato sono il gasolio nell'olio del 2.5 con percorsi brevi, la fuliggine nella EGR e una campagna del 2017 per l'ingranaggio dell'albero a camme.^[3][4][5][6]

Vedi i 3 guasti di Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Confronto affiancato

Confronto tra 2.4 JTD / JTDm Multijet e Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Dato	2.4 JTD / JTDm Multijet	Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	2.387 cm³	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Ingranaggi
Potenza	136–210 CV	117–177 CV
Produzione	1998–2011^{[1][7][8][9][10]}	dal 2012^{[6][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	25Rischio moderato	43Rischio moderato
Guasti documentati	4	3
Di gravità alta o critica	0	2
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità critica
Guasti principali	Gravità media: Guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (palomillas swirl) Gravità media: Valvola EGR ostruita o guasta sul 2.4 JTD e JTDm Gravità media: Guasto degli iniettori e perdite di gasolio sul 2.4 JTDm	Gravità critica: Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017) Gravità alta: Gasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi Gravità media: Valvola EGR ostruita da fuliggine
Riparazione più costosa documentata	fino a 800 €Valvola EGR ostruita o guasta sul 2.4 JTD e JTDmCifra pubblicata^[14]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)^[1][8][15]	1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo dal 2017)^[3][6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 CV, 2003-2009)^[1][15] 2.4 JTDm / Multijet 20V 200 CV (2005-2011)^[1][2] 2.4 JTDm 20V 210 CV (Alfa Romeo, 2007-2010)^{[1][2][16][17]}	2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)^[4][6] 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)^[5][18]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.4 JTD / JTDm Multijet

Vedi i 8 modelli con il 2.4 JTD / JTDm Multijet

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

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Fonti

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