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Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs 1.2 TDI: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi presenta meno rischio di il 1.2 TDI: 43/100 contro 45/100 (entrambi, rischio moderato). Il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)»; il 1.2 TDI, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e pompa ad alta pressione».

Indice di rischio

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

43

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.2 TDI

45

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

14 fontiCome lavoriamo

il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi è affidabile?

Sono i diesel dell'Isuzu D-Max: il 2.5 biturbo (4JK1) e l'1.9 Ddi (RZ4E) della gamma europea e i 2.5 e 3.0 del Chevrolet D-Max latinoamericano. Auto Express parla di un'affidabilità invidiabile; ciò che è documentato sono il gasolio nell'olio del 2.5 con percorsi brevi, la fuliggine nella EGR e una campagna del 2017 per l'ingranaggio dell'albero a camme.[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

il 1.2 TDI è affidabile?

Diesel a tre cilindri con un'unica potenza omologata (75 CV) che Volkswagen ha montato nelle versioni a basso consumo dei suoi modelli più piccoli tra il 2009 e il 2014. Appartiene alla famiglia EA189 e pochi giorni dopo è entrato nell'elenco dei motori dello scandalo delle emissioni. La sua cinghia di distribuzione muove anche la pompa dell'acqua e quella ad alta pressione, quindi conviene non ritardarne la sostituzione; tieni d'occhio anche turbo, EGR e filtro antiparticolato.[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 1.2 TDI

Confronto affiancato

Confronto tra Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi e 1.2 TDI
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi1.2 TDI
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata—1.199 cm³
DistribuzioneIngranaggiCinghia dentata (a secco)
Potenza117–177 CV75 CV
Produzionedal 2012[4][9][10][11]2009–2014[7][8]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)43Rischio moderato45Rischio moderato
Guasti documentati35
Di gravità alta o critica22
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Rottura dei denti dell'ingranaggio dell'albero a camme (campagna del 2017)
  2. Gravità alta: Gasolio nell'olio e filtro antiparticolato saturo con percorsi brevi
  3. Gravità media: Valvola EGR ostruita da fuliggine
  1. Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento
  2. Gravità alta: Cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua e pompa ad alta pressione
  3. Gravità alta: Turbo guasto: perdita di potenza, fischi o fumo
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabilifino a 2.000 €Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruitoCifra pubblicata[12]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.9 Ddi 163 CV (RZ4E, D-Max europeo dal 2017)[1][4]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.5 TD biturbo 163 CV (4JK1, D-Max europeo 2012-2017)[2][4]
  • 2.5 e 3.0 TD (4JK1 e 4JJ1, Chevrolet D-Max latinoamericano 2012-2020)[3][13]
  • 1.2 TDI common rail 75 CV (CFWA, 2009-2014)[5][14]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Con il 1.2 TDI

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Fonti

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  2. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Stampa specializzata · pubblicata il 17 dicembre 2020 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Stampa specializzata · pubblicata il 12 giugno 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  4. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 10 luglio 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  6. Volkswagen emissions scandalWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  7. VW EA189Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  11. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  12. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  13. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  14. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo