BMW N52 / N53 vs 2.2 Ecotec gasolina: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW N52 / N53 presenta meno rischio di il 2.2 Ecotec gasolina: 48/100 (rischio moderato) contro 50/100 (rischio alto). Il BMW N52 / N53 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto degli iniettori piezoelettrici dell'N53»; il 2.2 Ecotec gasolina, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec».

Indice di rischio

BMW N52 / N53

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.2 Ecotec gasolina

Rischio alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202617 fonti Come lavoriamo

il BMW N52 / N53 è affidabile?

Il BMW N52 (2004-2015, iniezione indiretta) è considerato molto affidabile per essere una BMW, con punti deboli noti (pompa dell'acqua elettrica, guarnizioni dell'olio, coperchio punterie). L'N53 (2007-2013, iniezione diretta) aggiunge iniettori piezoelettrici inclini a guastarsi, che ne rendono più costosa la manutenzione.^[1][2][3]

Vedi i 6 guasti di BMW N52 / N53

il 2.2 Ecotec gasolina è affidabile?

È il 2.2 a benzina da 147 a 155 CV di Astra G, Zafira, Vectra e Signum. Il suo punto debole documentato è la catena di distribuzione, che si allunga e può finire in un danno grave al motore; il 2.2 Direct aggiunge una pompa ad alta pressione soggetta a guasti.^[4][5][6]

Vedi i 2 guasti di 2.2 Ecotec gasolina

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N52 / N53 e 2.2 Ecotec gasolina
Dato	BMW N52 / N53	2.2 Ecotec gasolina
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	2.996 cm³	2.198 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	174–272 CV	147–155 CV
Produzione	2004–2015^[3][7][8]	2000–2010^{[9][10][11][12]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	48Rischio moderato	50Rischio alto
Guasti documentati	6	2
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Guasto degli iniettori piezoelettrici dell'N53 Gravità media: Guasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostato Gravità media: Perdita d'olio dalla guarnizione del supporto del filtro dell'olio	Gravità critica: Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec Gravità media: Pompa ad alta pressione o regolatore di pressione guasto (P1191) sul 2.2 Direct
Riparazione più costosa documentata	fino a 600 €Guasto della pompa dell'acqua elettrica e del termostatoCifra pubblicata^[13]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	N52B25 2.5 (2004-2015)^[1][14] N52B30 3.0 (2004-2015)^[1][14] N53B25 2.5 (2007-2010)^[3][15] N53B30 3.0 (2007-2013)^[2][3][15]	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[4][5][16] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[4][5][6][17]}
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW N52 / N53

Vedi i 9 modelli con il BMW N52 / N53

2.2 Ecotec gasolina

Altri confronti

Con il BMW N52 / N53

Con il 2.2 Ecotec gasolina

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Fonti

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