1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.2 Ecotec gasolina: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8 e 2.0 Zetec-E presenta meno rischio di il 2.2 Ecotec gasolina: 30/100 (rischio moderato) contro 50/100 (rischio alto). Il 1.8 e 2.0 Zetec-E ha nessun guasto grave documentato; il 2.2 Ecotec gasolina, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec».

Indice di rischio

1.8 e 2.0 Zetec-E

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.2 Ecotec gasolina

Rischio alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202616 fonti Come lavoriamo

il 1.8 e 2.0 Zetec-E è affidabile?

Gli Zetec-E da 1,8 e 2,0 litri della Focus I sono motori a benzina aspirati e semplici che, secondo le fonti, non hanno un guasto grave ricorrente. Il problema più ripetuto è il corpo in plastica del termostato, che si deforma e perde refrigerante; inoltre, Ford ha richiamato in officina nel 2000 per sostituire il tappo di riempimento dell'olio sugli 1.8 e 2.0 prodotti fino al dicembre 1999.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di 1.8 e 2.0 Zetec-E

il 2.2 Ecotec gasolina è affidabile?

È il 2.2 a benzina da 147 a 155 CV di Astra G, Zafira, Vectra e Signum. Il suo punto debole documentato è la catena di distribuzione, che si allunga e può finire in un danno grave al motore; il 2.2 Direct aggiunge una pompa ad alta pressione soggetta a guasti.^[4][5][6]

Vedi i 2 guasti di 2.2 Ecotec gasolina

Confronto affiancato

Confronto tra 1.8 e 2.0 Zetec-E e 2.2 Ecotec gasolina
Dato	1.8 e 2.0 Zetec-E	2.2 Ecotec gasolina
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	2.198 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	115–130 CV	147–155 CV
Produzione	1991–2004^[1][7][8]	2000–2010^{[9][10][11][12]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	30Rischio moderato	50Rischio alto
Guasti documentati	3	2
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità critica
Guasti principali	Gravità media: Corpo del termostato in plastica: perdite di refrigerante Gravità media: Tappo di riempimento dell'olio allentato e perdita d'olio sullo scarico Gravità bassa: Valvola del minimo sporca: minimo instabile	Gravità critica: Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec Gravità media: Pompa ad alta pressione o regolatore di pressione guasto (P1191) sul 2.2 Direct
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Focus I, 1998-2004)^[1][2] 2.0 Zetec-E 16v 130 CV (Focus I, 1998-2004)^[1][2][13] 1.6 Zetec-E 16v 90 e 95 CV (Mondeo II, 1996-2000)^[7][14] 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Mondeo II, 1996-2000)^[14] 2.0 Zetec-E 16v 131 CV (Mondeo II, 1996-2000)^[14] 1.6 Zetec-E 16v 88-90 CV (Escort, 1992-2000)^[7] 1.8 Zetec-E 16v 105-116 CV (Escort, 1992-1998)^[7] 1.6 Zetec-E 16v 88-90 CV (Mondeo I, L1F e L1J, 1993-1996)^[7][14] 1.8 Zetec-E 16v 112-115 CV (Mondeo I, RKA e RKB, 1993-1996)^[14] 2.0 Zetec-E 16v 132-136 CV (Mondeo I, NGA, 1993-1996)^[14]	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[4][5][15] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[4][5][6][16]}
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.8 e 2.0 Zetec-E

2.2 Ecotec gasolina

Altri confronti

Con il 1.8 e 2.0 Zetec-E

Con il 2.2 Ecotec gasolina

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Fonti

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Ford Focus MK1 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
Ford Focus recall R/2000/003: oil filler cap may become looseAutoinsider (datos DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 20 marzo 2000 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Documentazione tecnica · pubblicata il gennaio 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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Ford FocusWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
Opel Astra GWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Opel Zafira AWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Opel Vectra CWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Opel Zafira BWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Ford Focus [MK1] [C170] (2002 - 2005) used car model guideExchange & Mart · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Documentazione tecnica · pubblicata il 31 marzo 2006 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco