2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v vs 2.2 Ecotec gasolina: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v presenta meno rischio di il 2.2 Ecotec gasolina: 25/100 (rischio moderato) contro 50/100 (rischio alto). Il 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v ha nessun guasto grave documentato; il 2.2 Ecotec gasolina, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec».

Indice di rischio

2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.2 Ecotec gasolina

Rischio alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202619 fonti Come lavoriamo

il 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v è affidabile?

I V6 a 30 valvole del Gruppo Volkswagen (2.4, 2.8 e 3.0) hanno pochi guasti documentati: le opinioni dei proprietari sono poche e parlano di bobine, termostato e perdite d'olio. La cosa più delicata è la cinghia, che sul 2.8 muove anche la pompa dell'acqua: Audi e VW chiedono di cambiarla ogni 120.000 km e il lavoro richiede da 2,9 a 3,5 ore.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

il 2.2 Ecotec gasolina è affidabile?

È il 2.2 a benzina da 147 a 155 CV di Astra G, Zafira, Vectra e Signum. Il suo punto debole documentato è la catena di distribuzione, che si allunga e può finire in un danno grave al motore; il 2.2 Direct aggiunge una pompa ad alta pressione soggetta a guasti.^[5][6][7]

Vedi i 2 guasti di 2.2 Ecotec gasolina

Confronto affiancato

Confronto tra 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v e 2.2 Ecotec gasolina
Dato	2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v	2.2 Ecotec gasolina
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	2.198 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	136–220 CV	147–155 CV
Produzione	1996–2006^[8][9][10]	2000–2010^{[11][12][13][14]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	25Rischio moderato	50Rischio alto
Guasti documentati	4	2
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità critica
Guasti principali	Gravità media: Cinghia di distribuzione, tenditore e pompa dell'acqua del V6 30v Gravità media: Bobine di accensione difettose Gravità media: Termostato e pompa dell'acqua con perdite o bloccati	Gravità critica: Catena di distribuzione allungata e tenditore bloccato sul 2.2 Ecotec Gravità media: Pompa ad alta pressione o regolatore di pressione guasto (P1191) sul 2.2 Direct
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.4 V6 30v 136-170 CV (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)^[2][3] 2.8 V6 30v 190-193 CV (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)^{[1][3][15][16][17]} 3.0 V6 30v 220 CV (ASN, AVK; 2000-2005)^[3][4]	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[5][6][18] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[5][6][7][19]}
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

2.2 Ecotec gasolina

Altri confronti

Con il 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

Con il 2.2 Ecotec gasolina

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Fonti

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