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e-Skyactiv D 3.3 vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il e-Skyactiv D 3.3 presenta meno rischio di il 2.5 / 3.0 D-4D (KD): 21/100 (rischio basso) contro 63/100 (rischio alto). Il e-Skyactiv D 3.3 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Spegnimenti e mancati riavviamenti del motore per il software delle centraline»; il 2.5 / 3.0 D-4D (KD), 3 guasti gravi documentati, il principale «Fessurazioni nei pistoni del 3.0 D-4D (1KD-FTV)».

Indice di rischio

e-Skyactiv D 3.3

21

Rischio basso · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

63

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

16 fontiCome lavoriamo

il e-Skyactiv D 3.3 è affidabile?

L'e-Skyactiv D 3.3 è un sei cilindri in linea diesel con supporto mild hybrid che Mazda ha introdotto sulla CX-60. È un motore molto recente: non ci sono dati di affidabilità nell'uso reale, e ciò che è documentato sono richiami software (spegnimenti, riavviamento, frizione) corretti presso la rete ufficiale.[1][2][3]

Vedi i 2 guasti di e-Skyactiv D 3.3

il 2.5 / 3.0 D-4D (KD) è affidabile?

I diesel KD di Toyota (2.5 D-4D, 2KD-FTV, e 3.0 D-4D, 1KD-FTV) hanno i punti deboli meglio documentati negli iniettori: le sedi in rame delle unità del 2004-2007, che possono ostruire la presa d'olio, e gli iniettori Denso del 3.0. Il 3.0 della fase Euro 4 ha una storia di pistoni fessurati; sul 2.5 abbiamo trovato solo il guasto delle guarnizioni degli iniettori.[4][5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Confronto affiancato

Confronto tra e-Skyactiv D 3.3 e 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
e-Skyactiv D 3.32.5 / 3.0 D-4D (KD)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata3.283 cm³—
Distribuzione—Cinghia dentata (a secco)
Potenza254 CV102–190 CV
Produzionedal 2022[9][10]dal 2000[4][11][12][13][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)21Rischio basso63Rischio alto
Guasti documentati25
Di gravità alta o critica23
Gravità peggioreGravità altaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità alta: Spegnimenti e mancati riavviamenti del motore per il software delle centraline
  2. Gravità alta: Frizione tra motore e motore elettrico che non si riaccoppia dopo la frenata
  1. Gravità critica: Fessurazioni nei pistoni del 3.0 D-4D (1KD-FTV)
  2. Gravità critica: Perdite dalle sedi in rame degli iniettori e presa d'olio ostruita
  3. Gravità alta: Guasto degli iniettori Denso del 3.0 D-4D (ostruzione e usura)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-oggi)[1][2][3]
  • 2.5 D-4D 102-120 CV (2KD-FTV, 2005-2011)[6]
  • 2.5 D-4D 144 CV (2KD-FTV, 2011-2016)[6][15]
  • 3.0 D-4D 163-166 CV (1KD-FTV, Land Cruiser J120, 2003-2006)[4][16]
  • 3.0 D-4D 173 CV (1KD-FTV, Euro 4, Land Cruiser J120, 2006-2009)[4][6][8]
  • 3.0 D-4D 171 CV (1KD-FTV, Hilux, 2005-2016)[5][15]
  • 3.0 D-4D 190 CV (1KD-FTV, Euro 5, Land Cruiser J150, 2010-2015)[7][8]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il e-Skyactiv D 3.3

Con il 2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Confronta altri motori

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Fonti

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  1. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  2. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 23 maggio 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  3. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 11 agosto 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  4. Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC Drive · Stampa specializzata · pubblicata il 17 febbraio 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  7. Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2020 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  8. 1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Altra fonte · pubblicata il ottobre 2015 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  10. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  11. Toyota KD engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D Life 4x4 (12/11 - 08/14)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  13. Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Single Cab 2.5 D-4D 4x2 (12/11 - 08/16)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  14. Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (5-Türer, 01/11 - 10/13)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  15. Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
  16. Toyota Land Cruiser 125 D4-DAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2011 · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo