e-Skyactiv D 3.3 vs 1.5 D (TUD5): quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 D (TUD5) presenta meno rischio di il e-Skyactiv D 3.3: 19/100 contro 21/100 (entrambi, rischio basso). Il e-Skyactiv D 3.3 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Spegnimenti e mancati riavviamenti del motore per il software delle centraline»; il 1.5 D (TUD5), nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il e-Skyactiv D 3.3 è affidabile?
L'e-Skyactiv D 3.3 è un sei cilindri in linea diesel con supporto mild hybrid che Mazda ha introdotto sulla CX-60. È un motore molto recente: non ci sono dati di affidabilità nell'uso reale, e ciò che è documentato sono richiami software (spegnimenti, riavviamento, frizione) corretti presso la rete ufficiale.[1][2][3]
Vedi i 2 guasti di e-Skyactiv D 3.3il 1.5 D (TUD5) è affidabile?
È un diesel piccolo a iniezione indiretta, lento ma semplice, con una buona reputazione di resistenza se ha superato i problemi di gioventù. Il suo punto debole documentato è la guarnizione della testata, con perdite d'olio che PSA ha corretto per fasi tra il 1995 e il 1998; altri inconvenienti (minimo alto, perdite della pompa, connettore della preaccensione) sono occasionali.[4][5][6]
Vedi i 3 guasti di 1.5 D (TUD5)Confronto affiancato
| Dato | e-Skyactiv D 3.3 | 1.5 D (TUD5) |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 3.283 cm³ | — |
| Distribuzione | — | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 254 CV | 50–58 CV |
| Produzione | dal 2022[7][8] | 1988–2004[9][10][11] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 21Rischio basso | 19Rischio basso |
| Guasti documentati | 2 | 3 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità media |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
e-Skyactiv D 3.3
1.5 D (TUD5)
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Fonti
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- Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 11 agosto 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
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