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1.6 / 2.2 i-DTEC vs 1.4 HDi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.4 HDi apresenta menos risco do que o 1.6 / 2.2 i-DTEC: 43/100 (risco moderado) contra 54/100 (risco alto). O 1.6 / 2.2 i-DTEC tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do turbocompressor»; o 1.4 HDi, 1 avaria grave documentada, a principal «Correia de distribuição e bomba de água».

Índice de risco

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

1.4 HDi

43

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

13 fontesComo trabalhamos

o 1.6 / 2.2 i-DTEC é fiável?

O i-DTEC é a família diesel da Honda desde 2008, com dois blocos de quatro cilindros: o 2.2 (Accord, CR-V) e, desde 2013, o 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa distribuição por corrente em vez de correia e injeção common-rail. A arquitetura de base tem boa fama de longevidade, mas o sistema antipoluição (FAP e EGR) e o turbocompressor concentram a maioria das avarias documentadas pelos próprios proprietários.[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.6 / 2.2 i-DTEC

o 1.4 HDi é fiável?

É um diesel pequeno e, em geral, fiável, mas com uma fraqueza muito documentada: os injetores tendem a perder estanquicidade com o tempo e a deixar escapar gasóleo. O turbo e a válvula EGR também falham numa minoria apreciável de unidades, e há casos pontuais da polia amortecedora da cambota a partir de quilometragens muito elevadas. A correia de distribuição não parece dar mais problemas do que em qualquer diesel da sua época se for substituída a tempo.[5][6][7]

Ver as 5 avarias do 1.4 HDi

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 / 2.2 i-DTEC e 1.4 HDi
1.6 / 2.2 i-DTEC1.4 HDi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada—1 399 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência120–180 cv54–92 cv
Produção2008–2020[1][8][9]2001–2010[5][10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)54Risco alto43Risco moderado
Avarias documentadas55
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Avaria do turbocompressor
  2. Gravidade crítica: Desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada
  3. Gravidade crítica: Desgaste ou falha dos injetores diesel
  1. Gravidade média: Injetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleo
  2. Gravidade alta: Correia de distribuição e bomba de água
  3. Gravidade média: Desgaste prematuro do turbo por lubrificação deficiente
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)[3][4][9]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, desde 2013)[2][13]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)[3]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, desde 2010)[1]
  • 1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)[6][7]
  • 1.4 HDi 90/92 16V (DV4TED4, 2002-2009)[6][12]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 / 2.2 i-DTEC

1.4 HDi

Ver os 12 modelos com o 1.4 HDi

Outras comparações

Com o 1.6 / 2.2 i-DTEC

Com o 1.4 HDi

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Honda N engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Motor PSA DVWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Honda HR-VWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Peugeot DV4TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês