1.0 EcoBoost vs 1.5 EcoBoost: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 EcoBoost presenta menos riesgo que el 1.0 EcoBoost: 43/100 (riesgo moderado) frente a 71/100 (riesgo alto). El 1.0 EcoBoost tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite»; el 1.5 EcoBoost, 2 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros)».

Índice de riesgo

1.0 EcoBoost

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.5 EcoBoost

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202622 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.0 EcoBoost?

Es un tricilíndrico turbo con inyección directa que ganó varias veces el premio al Motor del Año, pero con dos puntos débiles muy documentados: dos correas bañadas en aceite (distribución y bomba de aceite) que pueden desintegrarse y gripar el motor, y casos de fugas de refrigerante y sobrecalentamiento en unidades tempranas. Conviene comprarlo con historial de mantenimiento y las correas revisadas o cambiadas a tiempo.^[1][2][3][4]

Ver las 4 averías del 1.0 EcoBoost

¿Es fiable el 1.5 EcoBoost?

Son dos motores con el mismo nombre. El de cuatro cilindros (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) tiene casos documentados de pérdida de refrigerante por una microfisura del bloque, que puede acabar en motor nuevo. El tricilíndrico Dragon (desde 2018) apenas tiene averías mecánicas citadas, pero el Kuga ha sido llamado varias veces a revisión porque un inyector puede agrietarse y provocar una fuga de combustible con riesgo de incendio.^[5][6][7][8]

Ver las 2 averías del 1.5 EcoBoost

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.0 EcoBoost y 1.5 EcoBoost
Dato	1.0 EcoBoost	1.5 EcoBoost
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	1.498 cm³
Distribución	Correa en baño de aceite	Cadena
Potencia	100–155 CV	120–200 CV
Producción	desde 2012^{[1][9][10][11]}	desde 2014^{[1][12][13][14][15]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	71Riesgo alto	43Riesgo moderado
Averías documentadas	4	2
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite Gravedad crítica: Rotura del tensor y la correa de la bomba de aceite Gravedad crítica: Fugas de refrigerante y sobrecalentamiento por el manguito del turbo	Gravedad crítica: Pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros) Gravedad crítica: Fuga de combustible por inyectores agrietados, con riesgo de incendio (Dragon del Kuga)
Reparación más cara documentada	hasta 1.200 €Degradación de la correa de distribución bañada en aceiteCifra publicada^[2]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)^[2][3][16] 1.0 EcoBoost 100/125/140 con desactivación de cilindros (desde ~2017)^[17][18] 1.0 EcoBoost Hybrid microhíbrido 48V (125/155 CV, desde 2019)^[1][19]	1.5 EcoBoost 4 cilindros 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)^[5][6] 1.5 EcoBoost Dragon 3 cilindros 120/150/182 CV (Kuga III y Focus IV, desde 2018)^{[7][8][20][21]} 1.5 EcoBoost ST 200 CV (Fiesta ST 2018-2023 y Puma ST, código YZJA)^[7][13][22]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.0 EcoBoost

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1.5 EcoBoost

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Otras comparativas

Con el 1.0 EcoBoost

Con el 1.5 EcoBoost

Compara otros motores

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Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026
Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Asociación de consumidores · publicada 2 de septiembre de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en neerlandés
Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2026 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 3 de mayo de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
Ford EcoBoostWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026
Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
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Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés