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MotorFiable

1.5 dCi vs 1.6 CDTI: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 CDTI presenta menos riesgo que el 1.5 dCi: 36/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El 1.5 dCi tiene 4 averías graves documentadas, la principal «Desgaste y gripado de los cojinetes de biela»; el 1.6 CDTI, 1 avería grave documentada, la principal «Ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor».

Índice de riesgo

1.5 dCi

63

Riesgo alto · 4 averías graves

Índice de riesgo

1.6 CDTI

36

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

28 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 dCi?

Los 1.5 dCi posteriores a 2010, sobre todo el 90 CV, tienen buen historial. Los Euro 3 y Euro 4 (2001-2010) arrastran averías serias: cojinetes de biela que pueden romper el motor, una bomba Delphi que llena de limaduras la inyección y, en algunos 105/110 CV, correa de distribución y volante bimasa que fallan antes de tiempo.[1][2][3][4]

Ver las 8 averías del 1.5 dCi

¿Es fiable el 1.6 CDTI?

El 1.6 CDTI de Opel/Vauxhall (2013-2020, 95-160 CV) no tiene un fallo de diseño reconocido por el fabricante, pero acumula testimonios de desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor, dos episodios (2016 y 2018) de investigación alemana por una posible desconexión de la válvula EGR, y fallos del sistema AdBlue en sus versiones Euro 6.[5][6][7][8][9][10][11]

Ver las 3 averías del 1.6 CDTI

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 dCi y 1.6 CDTI
1.5 dCi1.6 CDTI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada1.461 cm³1.598 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Cadena
Potencia55–116 CV95–160 CV
Produccióndesde 2001[1][12][13][14][15][16][17]2013–2020[5][18]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)63Riesgo alto36Riesgo moderado
Averías documentadas83
De gravedad alta o crítica41
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Desgaste y gripado de los cojinetes de biela
  2. Gravedad crítica: Rotura prematura de la correa de distribución
  3. Gravedad alta: Bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección
  1. Gravedad alta: Ruido y desgaste temprano de la cadena de distribución y su tensor
  2. Gravedad media: Sospecha de desconexión de la válvula EGR por software (investigación por emisiones)
  3. Gravedad media: Fallo del sistema AdBlue (SCR) en las versiones Euro 6
Reparación más cara documentadahasta 2.000 €Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueCifra publicada[19][20]hasta 2.000 €Fallo del sistema AdBlue (SCR) en las versiones Euro 6Cifra publicada[11][21]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018)[22][23][24]
  • 1.5 dCi en Mercedes-Benz e Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[17][25]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 y 105/106 CV, 2005-2010)[1][2][3][14]
  • 1.5 dCi Euro 5 con filtro de partículas (75, 90, 95 y 110 CV, 2010-2015)[1][3][26]
  • 1.5 Blue dCi con SCR y AdBlue (85, 95, 100 y 115 CV, desde 2018)[23][27][28]
  • 1.6 CDTI 95 CV (B16DTE/B16DTU, 2014-2018)[9][10]
  • 1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)[10]
  • 1.6 CDTI 120-122 CV (B16DTJ/B16DTC, 2014-2018)[6][7][8]
  • 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 CV (B16DTH, 2013-2020)[6][10]
  • 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 CV (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)[9][18]
EvitarVersiones a evitar
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 y 100 CV, 2001-2005)[1][4]
Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.5 dCi

Ver los 47 modelos con el 1.5 dCi

1.6 CDTI

Ver los 7 modelos con el 1.6 CDTI

Otras comparativas

Con el 1.5 dCi

Con el 1.6 CDTI

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Fuentes

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  5. GM Medium Diesel engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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  27. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 18 de mayo de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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