3.0 Di ZD30 vs 1.4 HDi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 HDi presenta menos riesgo que el 3.0 Di ZD30: 43/100 (riesgo moderado) frente a 54/100 (riesgo alto). El 3.0 Di ZD30 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Pistones quemados o perforados por lubricación insuficiente»; el 1.4 HDi, 1 avería grave documentada, la principal «Correa de distribución y bomba de agua».

Índice de riesgo

3.0 Di ZD30

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.4 HDi

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202619 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 3.0 Di ZD30?

El 3.0 Di (ZD30) del Patrol GR y del Terrano II tuvo en sus primeras unidades un fallo de lubricación que quemaba pistones, y Nissan subió la capacidad de aceite en 2000. La prensa australiana sigue citando pistones quemados en coches posteriores, mientras la británica de 2005 elogia su fiabilidad: conviene comprobar el historial.^[1][2][3][4]

Ver las 2 averías del 3.0 Di ZD30

¿Es fiable el 1.4 HDi?

Es un diésel pequeño y fiable en líneas generales, pero con una debilidad muy documentada: los inyectores tienden a perder estanqueidad con el tiempo y dejar escapar gasóleo. El turbo y la válvula EGR también fallan en una minoría apreciable de unidades, y hay casos puntuales de la polea amortiguadora del cigüeñal a partir de kilometrajes muy altos. La correa de distribución no parece dar más problemas que en cualquier diésel de su época si se cambia a tiempo.^[5][6][7]

Ver las 5 averías del 1.4 HDi

Comparativa lado a lado

Comparativa de 3.0 Di ZD30 y 1.4 HDi
Dato	3.0 Di ZD30	1.4 HDi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	2.953 cm³	1.399 cm³
Distribución	Engranajes	Correa dentada (seca)
Potencia	136–160 CV	54–92 CV
Producción	desde 1999^[8][9][10]	2001–2010^{[5][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	54Riesgo alto	43Riesgo moderado
Averías documentadas	2	5
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Pistones quemados o perforados por lubricación insuficiente Gravedad alta: Turbo de geometría variable bloqueado y picos de sobrepresión	Gravedad media: Inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de agua Gravedad media: Desgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	3.0 Di 158 CV (ZD30DDTi, Patrol GR, 2000-2004)^[1][2][4] 3.0 Di 160 CV (ZD30DDTi, Patrol GR, 2004-2010)^[14][15] 3.0 Di 154 CV (ZD30DDTi, Terrano II, 2002-2006)^[16][17] 3.0 dCi 136-156 CV (ZD3, Renault Master II, desde 2003)^[18][19]	1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)^[6][7] 1.4 HDi 90/92 16V (DV4TED4, 2002-2009)^[6][13]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

3.0 Di ZD30

1.4 HDi

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Otras comparativas

Con el 3.0 Di ZD30

Con el 1.4 HDi

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Fuentes

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Nissan Patrol GR II (ab 1998)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 22 de noviembre de 2004 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Nissan Patrol 2000: Revised engine oil capacityCarsGuide · Prensa del motor · publicada 20 de febrero de 2004 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Nissan Patrol 2000: Turbo-diesel cracked pistonsCarsGuide · Prensa del motor · publicada 28 de junio de 2007 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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Peugeot DV4TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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Nissan Patrol: Do later models also crack cylinder heads?CarsGuide · Prensa del motor · publicada 11 de septiembre de 2009 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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Nissan Terrano II (ab 1993)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 16 de diciembre de 2002 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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Renault MasterWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán