1.4 HDi vs 1.9 D (XUD y DW8): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.9 D (XUD y DW8) presenta menos riesgo que el 1.4 HDi: 32/100 frente a 43/100 (los dos, riesgo moderado). El 1.4 HDi tiene 1 avería grave documentada, la principal «Correa de distribución y bomba de agua»; el 1.9 D (XUD y DW8), 2 averías graves documentadas, la principal «Junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TD».

Índice de riesgo

1.4 HDi

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.9 D (XUD y DW8)

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.4 HDi?

Es un diésel pequeño y fiable en líneas generales, pero con una debilidad muy documentada: los inyectores tienden a perder estanqueidad con el tiempo y dejar escapar gasóleo. El turbo y la válvula EGR también fallan en una minoría apreciable de unidades, y hay casos puntuales de la polea amortiguadora del cigüeñal a partir de kilometrajes muy altos. La correa de distribución no parece dar más problemas que en cualquier diésel de su época si se cambia a tiempo.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del 1.4 HDi

¿Es fiable el 1.9 D (XUD y DW8)?

Son diésel de inyección indirecta sencillos y longevos, con averías poco frecuentes. Los puntos a vigilar son la junta de culata, la biela del 1.9 TD de 1996-1999 (rara pero destructiva), la correa de accesorios de los fabricados hasta mediados de 1999 y las fugas de aceite o de la bomba de inyección con muchos kilómetros.^[4][5][6][7]

Ver las 4 averías del 1.9 D (XUD y DW8)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.4 HDi y 1.9 D (XUD y DW8)
Dato	1.4 HDi	1.9 D (XUD y DW8)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.399 cm³	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Correa dentada (seca)
Potencia	54–92 CV	58–92 CV
Producción	2001–2010^{[1][8][9][10]}	1982–2007^{[11][12][13][14]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	43Riesgo moderado	32Riesgo moderado
Averías documentadas	5	4
De gravedad alta o crítica	1	2
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Inyectores que pierden estanqueidad y dejan escapar gasóleo Gravedad alta: Correa de distribución y bomba de agua Gravedad media: Desgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente	Gravedad alta: Junta de culata y culata dañadas en los 1.9 D y TD Gravedad crítica: Rotura de biela sin aviso en el 1.9 TD (XUD9 TE) Gravedad media: Rotura de la correa de accesorios en los diésel de 1998-1999
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)^[2][3] 1.4 HDi 90/92 16V (DV4TED4, 2002-2009)^[2][10]	1.8 D 58-60 CV (XUD7, hasta 2000)^[11][15] 1.9 D 68-71 CV (XUD9 A: D9B y DJY, 1994-2000)^{[4][5][7][16]} 1.9 SD 75 CV y 1.9 TD 90-92 CV (XUD9 SD y XUD9 TE, 1994-2000)^[4][5][6] 1.9 D 69-72 CV (DW8: WJY, WJZ y DW8B, 1999-2005)^[16][17]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.4 HDi

Ver los 12 modelos con el 1.4 HDi

1.9 D (XUD y DW8)

Ver los 16 modelos con el 1.9 D (XUD y DW8)

Otras comparativas

Con el 1.4 HDi

Con el 1.9 D (XUD y DW8)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Motor PSA DVWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
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Peugeot DV4TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Citroën XsaraWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
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Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés