Saltar al contenido
MotorFiable

2.3 MultiJet vs 3.0 Di ZD30: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.3 MultiJet presenta menos riesgo que el 3.0 Di ZD30: 25/100 (riesgo moderado) frente a 54/100 (riesgo alto). El 2.3 MultiJet tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)»; el 3.0 Di ZD30, 2 averías graves documentadas, la principal «Pistones quemados o perforados por lubricación insuficiente».

Índice de riesgo

2.3 MultiJet

25

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

3.0 Di ZD30

54

Riesgo alto · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

25 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.3 MultiJet?

El 2.3 MultiJet (F1A) del Fiat Ducato y del Iveco Daily tiene pocas averías con fuente sólida: lo mejor documentado son tres campañas del Ducato Euro 6 de 2016-2019 (manguito del intercooler, tubo de la EGR y árbol de levas). Propietarios y talleres citan además EGR, mariposa, inyectores y AdBlue, casi siempre en foros o webs comerciales, sin estadísticas.[1][2][3][4][5][6][7]

Ver las 6 averías del 2.3 MultiJet

¿Es fiable el 3.0 Di ZD30?

El 3.0 Di (ZD30) del Patrol GR y del Terrano II tuvo en sus primeras unidades un fallo de lubricación que quemaba pistones, y Nissan subió la capacidad de aceite en 2000. La prensa australiana sigue citando pistones quemados en coches posteriores, mientras la británica de 2005 elogia su fiabilidad: conviene comprobar el historial.[8][9][10][11]

Ver las 2 averías del 3.0 Di ZD30

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.3 MultiJet y 3.0 Di ZD30
2.3 MultiJet3.0 Di ZD30
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada2.287 cm³2.953 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Engranajes
Potencia95–160 CV136–160 CV
Produccióndesde 2002[12][13][14][15]desde 1999[16][17][18]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)25Riesgo moderado54Riesgo alto
Averías documentadas62
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Rotura del árbol de levas por un defecto de fabricación (Ducato, 2016-2017)
  2. Gravedad media: Válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedad
  3. Gravedad media: Inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento
  1. Gravedad crítica: Pistones quemados o perforados por lubricación insuficiente
  2. Gravedad alta: Turbo de geometría variable bloqueado y picos de sobrepresión
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.3 Multijet / HPI de primera hornada (F1AE0481, 2006-2011)[5][15]
  • 2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)[5][19]
  • 2.3 Multijet Euro 6 con doble EGR (Ducato, 2016-2019)[1][2][3][6]
  • 2.3 Multijet 2 Euro 6d con AdBlue (Ducato, 2019-2021)[7]
  • 2.3 F1A en el Iveco Daily VI (2014-actualidad)[3]
  • 3.0 Di 158 CV (ZD30DDTi, Patrol GR, 2000-2004)[8][9][11]
  • 3.0 Di 160 CV (ZD30DDTi, Patrol GR, 2004-2010)[20][21]
  • 3.0 Di 154 CV (ZD30DDTi, Terrano II, 2002-2006)[22][23]
  • 3.0 dCi 136-156 CV (ZD3, Renault Master II, desde 2003)[24][25]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.3 MultiJet

3.0 Di ZD30

Otras comparativas

Con el 2.3 MultiJet

Con el 3.0 Di ZD30

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiat Ducato (2016-2017): manguito del intercooler (alerta Safety Gate A12/0285/18)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 23 de febrero de 2018 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Fiat Ducato (2016-2017): tubo de la EGR (alerta Safety Gate A12/1794/17)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 16 de diciembre de 2017 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Camshaft fault sparks Fiat Ducato recallUte and Van Guide (Australia) · Prensa del motor · publicada 7 de marzo de 2017 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 3 de mayo de 2014 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 5 de diciembre de 2021 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Otra fuente · publicada 10 de septiembre de 2026 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  8. Nissan Patrol GR II (ab 1998)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 22 de noviembre de 2004 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  9. Nissan Patrol 2000: Revised engine oil capacityCarsGuide · Prensa del motor · publicada 20 de febrero de 2004 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  10. Nissan Patrol 2000: Turbo-diesel cracked pistonsCarsGuide · Prensa del motor · publicada 28 de junio de 2007 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  11. Nissan Patrol (used car test)Auto Express · Prensa del motor · publicada 8 de febrero de 2005 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  12. Fiat DucatoWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
  13. Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  14. Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  15. Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  16. Nissan ZD engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  17. Nissan PatrolWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  18. Nissan Patrol GR Series (1998 - 2009) used car reviewRAC · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  19. Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  20. Nissan PatrolWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  21. Nissan Patrol: Do later models also crack cylinder heads?CarsGuide · Prensa del motor · publicada 11 de septiembre de 2009 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  22. Nissan Terrano II (1993 - 2006) used car reviewRAC · Prensa del motor · publicada 4 de agosto de 2004 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  23. Nissan Terrano II (ab 1993)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 16 de diciembre de 2002 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  24. Renault MasterWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  25. Renault MasterWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán