2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v vs. 1.6 und 2.0 8v EA827: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v ein geringeres Risiko als 1.6 und 2.0 8v EA827: 25/100 gegenüber 32/100 (beide mäßiges risiko). 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.6 und 2.0 8v EA827 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zahnriemen und Wasserpumpe».

Risikoindex

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

Mäßiges Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.6 und 2.0 8v EA827

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202622 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v zuverlässig?

Die 30-Ventil-V6 des Volkswagen-Konzerns (2.4, 2.8 und 3.0) haben nur wenige dokumentierte Probleme: Die Erfahrungsberichte von Haltern sind spärlich und nennen Zündspulen, Thermostat und Ölverlust. Am heikelsten ist der Zahnriemen, der beim 2.8 auch die Wasserpumpe antreibt: Audi und VW empfehlen den Wechsel alle 120.000 km, und die Arbeit dauert 2,9 bis 3,5 Stunden.^[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v ansehen

Ist 1.6 und 2.0 8v EA827 zuverlässig?

Einfache Saugbenziner, die bei regelmäßiger Wartung laut Quellen sehr lange halten: Gebrauchtwagenberater beschreibt den 1.6 mit 8 Ventilen als veraltet, aber zuverlässig, und den 1.6 MPI mit 102 PS als noch zuverlässiger als den 1.4 16V. Achten Sie auf den Riemen mit der Wasserpumpe, Kühlmittelverlust, Ölverbrauch (vor allem beim 2.0) sowie Leerlauf und Sonden.^[5][6][7][8]

Alle 6 Probleme von des 1.6 und 2.0 8v EA827 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v und 1.6 und 2.0 8v EA827
Angabe	2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v	1.6 und 2.0 8v EA827
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	—
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Zahnriemen (trocken)
Leistung	136–220 PS	75–120 PS
Produktion	1996–2006^[9][10][11]	1991–2013^{[12][13][14][15][16]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	25Mäßiges Risiko	32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	0	2
Schlimmster Schweregrad	Mittlere Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe des 30V-V6 Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen Mittlere Schwere: Undichter oder klemmender Thermostat und Wasserpumpe	Hohe Schwere: Zahnriemen und Wasserpumpe Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust: Flansch und Wasserpumpe Mittlere Schwere: Erhöhter Ölverbrauch
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	bis 700 €Zahnriemen und WasserpumpeVeröffentlichter Wert^[17]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.6 8V 100–101 PS (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994–2008)^[5][18] 1.6 8V 102 PS (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000–2013)^[6][19]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.4 V6 30V 136-170 PS (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)^[2][3] 2.8 V6 30V 190-193 PS (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)^{[1][3][20][21][22]} 3.0 V6 30V 220 PS (ASN, AVK; 2000-2005)^[3][4]	1.6 8V 75 PS (ABU, AEA, AEE, 1F, ALM; 1992–2001)^[8] 2.0 8V 115–120 PS (2E, ADY, APK, AQY, AZJ und weitere; 1991–2010)^[5][8]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

1.6 und 2.0 8v EA827

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Weitere Vergleiche

Mit 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

Mit 1.6 und 2.0 8v EA827

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Quellen

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