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2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v vs. BMW B58: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v ein geringeres Risiko als BMW B58: 25/100 gegenüber 38/100 (beide mäßiges risiko). 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v hat kein schwerer dokumentierter Defekt; BMW B58 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff».

Risikoindex

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

25

Mäßiges Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

BMW B58

38

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

17 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v zuverlässig?

Die 30-Ventil-V6 des Volkswagen-Konzerns (2.4, 2.8 und 3.0) haben nur wenige dokumentierte Probleme: Die Erfahrungsberichte von Haltern sind spärlich und nennen Zündspulen, Thermostat und Ölverlust. Am heikelsten ist der Zahnriemen, der beim 2.8 auch die Wasserpumpe antreibt: Audi und VW empfehlen den Wechsel alle 120.000 km, und die Arbeit dauert 2,9 bis 3,5 Stunden.[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v ansehen

Ist BMW B58 zuverlässig?

Der B58 (3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, seit 2015) gilt als robust und weniger problematisch als die N54/N55, die er abgelöst hat; die Quellen dokumentieren keine verbreiteten internen Defekte. Die bekannten Schwachstellen liegen an den Anbauteilen: Kunststoffgehäuse des Ölfilters, Kurbelgehäuseentlüftung, Dichtungen und Kühlmittel. Bei Fahrzeugen vor 2021 gibt es zudem US-Berichte über Ölpumpen mit Kunststoffgehäuse.[5][6][7][8]

Alle 6 Probleme von des BMW B58 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v und BMW B58
2.4, 2.8 und 3.0 V6 30vBMW B58
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—2.998 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Kette
Leistung136–220 PS290–441 PS
Produktion1996–2006[9][10][11]ab 2015[12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)25Mäßiges Risiko38Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme46
Mit hohem oder kritischem Schweregrad01
Schlimmster SchweregradMittlere SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe des 30V-V6
  2. Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen
  3. Mittlere Schwere: Undichter oder klemmender Thermostat und Wasserpumpe
  1. Hohe Schwere: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff
  2. Mittlere Schwere: Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters
  3. Mittlere Schwere: Ausfall des PCV-Ventils der Kurbelgehäuseentlüftung (in der Ventildeckel integriert)
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • B58TU2 381 PS (B58B30M2, ab 2022)[6][7]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.4 V6 30V 136-170 PS (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)[2][3]
  • 2.8 V6 30V 190-193 PS (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)[1][3][14][15][16]
  • 3.0 V6 30V 220 PS (ASN, AVK; 2000-2005)[3][4]
  • B58 326 PS (B58B30M0, 2015-2019)[6][7][17]
  • B58 340-360 PS (B58B30M0, 2016-2019)[6][7][17]
  • B58TU 333-340 PS (B58B30M1, ab 2018)[6][7]
  • B58TU 374 PS (B58B30O1, M340i, M440i und M240i, ab 2019)[7]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

BMW B58

Alle 16 Modelle mit BMW B58 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

Mit BMW B58

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Installation tips: changing timing belts. Detailed instructions for the 2.8L 30V engine in the Audi A4, A6, A8 and VW PassatContiTech (Power Transmission Group) · Technische Dokumentation · veröffentlicht Dezember 2010 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  2. Zahnriemenwechsel Audi » Intervalle • Kosten • WerkstättenFairGarage · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  3. Tous les problèmes sur Audi A6 1997 - 2004 (186 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  4. Tous les problèmes sur Audi A4 2001-2007 (446 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  5. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. Februar 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
  9. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Audi A6 C5Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  11. Audi A6Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  12. BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  14. Tous les problèmes sur Volkswagen PASSAT 1996-2004 (310 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  15. Tous les problèmes sur Skoda SUPERB 2002 - 2008 (47 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  16. 2.8 V6 30V engine reliabilityMotorsforum · Halterforum · veröffentlicht April 2006 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  17. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch