2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v vs. 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 ein geringeres Risiko als 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 25/100 (mäßiges risiko). 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

Mäßiges Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202625 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v zuverlässig?

Die 30-Ventil-V6 des Volkswagen-Konzerns (2.4, 2.8 und 3.0) haben nur wenige dokumentierte Probleme: Die Erfahrungsberichte von Haltern sind spärlich und nennen Zündspulen, Thermostat und Ölverlust. Am heikelsten ist der Zahnriemen, der beim 2.8 auch die Wasserpumpe antreibt: Audi und VW empfehlen den Wechsel alle 120.000 km, und die Arbeit dauert 2,9 bis 3,5 Stunden.^[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v ansehen

Ist 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 zuverlässig?

Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.^{[5][6][7][8][9][10][11][12]}

Das Problem von des 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v und 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Angabe	2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v	1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	—
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Zahnriemen (trocken)
Leistung	136–220 PS	116–177 PS
Produktion	1996–2006^[13][14][15]	1999–2010^{[5][7][16][17]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	25Mäßiges Risiko	14Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	1
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	0	0
Schlimmster Schweregrad	Mittlere Schwere	Mittlere Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe des 30V-V6 Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen Mittlere Schwere: Undichter oder klemmender Thermostat und Wasserpumpe	Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	2.0 16V 136 PS (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[5][6][8][9][18][19]} 2.0 16V VVT 140-143 PS (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[10][11][20]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.4 V6 30V 136-170 PS (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)^[2][3] 2.8 V6 30V 190-193 PS (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)^{[1][3][21][22][23]} 3.0 V6 30V 220 PS (ASN, AVK; 2000-2005)^[3][4]	2.0 16V VVT 177 PS (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[8][18][20] 2.0 HPi 140 PS Direkteinspritzung (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[9][11] 2.2 16V 158-163 PS (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[9][10][12][17][24]} 1.8 16V 115–117 PS (EW7J4, 6FZ, 2000–2005)^[9][19] 1.8 16V 125–127 PS (EW7A, 6FY, 2005–2010)^[10][25]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Alle 19 Modelle mit 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

Mit 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12

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Quellen

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