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2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v vs. BMW N13: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v ein geringeres Risiko als BMW N13: 25/100 (mäßiges risiko) gegenüber 57/100 (hohes risiko). 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v hat kein schwerer dokumentierter Defekt; BMW N13 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner».

Risikoindex

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

25

Mäßiges Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

BMW N13

57

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

13 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v zuverlässig?

Die 30-Ventil-V6 des Volkswagen-Konzerns (2.4, 2.8 und 3.0) haben nur wenige dokumentierte Probleme: Die Erfahrungsberichte von Haltern sind spärlich und nennen Zündspulen, Thermostat und Ölverlust. Am heikelsten ist der Zahnriemen, der beim 2.8 auch die Wasserpumpe antreibt: Audi und VW empfehlen den Wechsel alle 120.000 km, und die Arbeit dauert 2,9 bis 3,5 Stunden.[1][2][3][4]

Alle 4 Probleme von des 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v ansehen

Ist BMW N13 zuverlässig?

Der BMW N13 (2011-2016), der erste Vierzylinder-Turbo von BMW seit drei Jahrzehnten, steckte in 114i, 116i, 118i und 120i (F20/F21) sowie im 316i (F30). Er geht auf den gemeinsam mit PSA entwickelten Prince-Motor zurück, denselben Ursprung wie der 1.6 THP. BMW gab 2013 ein Technisches Servicebulletin wegen Verschleißes von Steuerkette und Kettenspanner heraus; Ölverbrauch und Verkokung der Einspritzdüsen sind weitere Schwachstellen, die er mit dieser Familie teilt.[5][6][7]

Alle 4 Probleme von des BMW N13 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v und BMW N13
2.4, 2.8 und 3.0 V6 30vBMW N13
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—1.598 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Kette
Leistung136–220 PS102–177 PS
Produktion1996–2006[8][9][10]2011–2016[5][6]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)25Mäßiges Risiko57Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme44
Mit hohem oder kritischem Schweregrad01
Schlimmster SchweregradMittlere SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Zahnriemen, Spanner und Wasserpumpe des 30V-V6
  2. Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen
  3. Mittlere Schwere: Undichter oder klemmender Thermostat und Wasserpumpe
  1. Kritische Schwere: Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner
  2. Mittlere Schwere: Hoher Ölverbrauch
  3. Mittlere Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.4 V6 30V 136-170 PS (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)[2][3]
  • 2.8 V6 30V 190-193 PS (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)[1][3][11][12][13]
  • 3.0 V6 30V 220 PS (ASN, AVK; 2000-2005)[3][4]
  • 114i 102 PS (75 kW, 2012-2015)[6][7]
  • 116i / 316i 136 PS (100 kW, 2011-2015)[6][7]
  • 118i 170 PS (125 kW, 2011-2016)[6][7]
  • 120i 177 PS (130 kW, 2015-2016)[6][7]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

BMW N13

Weitere Vergleiche

Mit 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v

Mit BMW N13

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Installation tips: changing timing belts. Detailed instructions for the 2.8L 30V engine in the Audi A4, A6, A8 and VW PassatContiTech (Power Transmission Group) · Technische Dokumentation · veröffentlicht Dezember 2010 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  2. Zahnriemenwechsel Audi » Intervalle • Kosten • WerkstättenFairGarage · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  3. Tous les problèmes sur Audi A6 1997 - 2004 (186 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  4. Tous les problèmes sur Audi A4 2001-2007 (446 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  5. BMW N13Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. BMW N13Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  7. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 13. März 2026 · abgerufen 27. September 2026
  8. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. Audi A6 C5Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  10. Audi A6Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. Tous les problèmes sur Volkswagen PASSAT 1996-2004 (310 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  12. Tous les problèmes sur Skoda SUPERB 2002 - 2008 (47 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  13. 2.8 V6 30V engine reliabilityMotorsforum · Halterforum · veröffentlicht April 2006 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch