BMW B58 vs 0.9 TCe : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW B58 présente moins de risque que 0.9 TCe : 38/100 contre 49/100 (les deux, risque modéré). BMW B58 a 1 panne grave documentée, la principale « Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique » ; 0.9 TCe, 3 pannes graves documentées, la principale « Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat ».

Indice de risque

BMW B58

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

0.9 TCe

Risque modéré · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 9 octobre 202612 sources Notre méthode

BMW B58 est-il fiable ?

Le B58 (6 cylindres en ligne 3.0 turbo, depuis 2015) est considéré comme robuste et moins problématique que les N54/N55 qu'il a remplacés, et les sources ne documentent pas de pannes internes répandues. Les défauts connus se situent en périphérie : boîtier de filtre à huile en plastique, ventilation du carter, joints et liquide de refroidissement. Sur les unités antérieures à 2021, des rapports américains font en outre état d'une pompe à huile à boîtier en plastique.^[1][2][3][4]

Voir les 6 pannes de BMW B58

0.9 TCe est-il fiable ?

Le 0.9 TCe (H4Bt) est un trois cylindres turbo à la bonne réputation de fiabilité, meilleure que celle de son frère le 1.2 TCe : il ne traîne ni la même consommation d'huile ni le même taux de problèmes de chaîne. Son point faible le plus cité est une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de thermostat, qui, si elle est ignorée, peut finir par endommager le joint de culasse ; des cas de chaîne de distribution, de turbo et de sondes lambda apparaissent moins fréquemment.^[5][6]

Voir les 5 pannes de 0.9 TCe

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B58 et 0.9 TCe
Donnée	BMW B58	0.9 TCe
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	2 998 cm³	898 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	290–441 ch	90 ch
Production	depuis 2015^[7][8]	2012–2024^{[5][6][9][10][11]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	38Risque modéré	49Risque modéré
Pannes documentées	6	5
De gravité élevée ou critique	1	3
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique Gravité moyenne: Fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huile Gravité moyenne: Panne de la vanne PCV de ventilation du carter (intégrée au couvre-culasse)	Gravité élevée: Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat Gravité critique: Défaillance de la chaîne de distribution ou de son tendeur Gravité élevée: Usure ou défaillance du turbocompresseur
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B58TU2 381 ch (B58B30M2, depuis 2022)^[2][3]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	B58 326 ch (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][12] B58 340-360 ch (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][12] B58TU 333-340 ch (B58B30M1, depuis 2018)^[2][3] B58TU 374 ch (B58B30O1, M340i, M440i et M240i, depuis 2019)^[3]	0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)^[5][6]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B58

Voir les 16 modèles avec BMW B58

0.9 TCe

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Autres comparatifs

Avec BMW B58

Avec 0.9 TCe

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Sources

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentation technique · publiée le 7 février 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Presse automobile · publiée le 14 juin 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 27 avril 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
BMW B58Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Renault ClioWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Dacia SanderoWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Presse automobile · publiée le 28 mars 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais