BMW B58 vs 1.8 T 20v : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.8 T 20v présente moins de risque que BMW B58 : 32/100 contre 38/100 (les deux, risque modéré). BMW B58 a 1 panne grave documentée, la principale « Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique » ; 1.8 T 20v, 1 panne grave documentée, la principale « Usure du turbo et consommation d'huile ».

Indice de risque

BMW B58

Risque modéré · 1 panne grave

Indice de risque

1.8 T 20v

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 9 octobre 202617 sources Notre méthode

BMW B58 est-il fiable ?

Le B58 (6 cylindres en ligne 3.0 turbo, depuis 2015) est considéré comme robuste et moins problématique que les N54/N55 qu'il a remplacés, et les sources ne documentent pas de pannes internes répandues. Les défauts connus se situent en périphérie : boîtier de filtre à huile en plastique, ventilation du carter, joints et liquide de refroidissement. Sur les unités antérieures à 2021, des rapports américains font en outre état d'une pompe à huile à boîtier en plastique.^[1][2][3][4]

Voir les 6 pannes de BMW B58

1.8 T 20v est-il fiable ?

Avec un entretien à jour, le 1.8T 20 soupapes a la réputation d'un moteur puissant et robuste pour son époque, mais les témoignages de propriétaires documentent des pannes récurrentes : bobines d'allumage (surtout sur les unités de 2001 à 2003), pompe à eau et débitmètre d'air, et plus rarement le turbo -parfois lié à une consommation d'huile croissante- et le tendeur de la chaîne de distribution.^{[5][6][7][8][9][10]}

Voir les 5 pannes de 1.8 T 20v

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B58 et 1.8 T 20v
Donnée	BMW B58	1.8 T 20v
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	2 998 cm³	1 781 cm³
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	290–441 ch	150–225 ch
Production	depuis 2015^[11][12]	1996–2006^{[13][14][15][16]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	38Risque modéré	32Risque modéré
Pannes documentées	6	5
De gravité élevée ou critique	1	1
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité élevée: Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique Gravité moyenne: Fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huile Gravité moyenne: Panne de la vanne PCV de ventilation du carter (intégrée au couvre-culasse)	Gravité élevée: Usure du turbo et consommation d'huile Gravité moyenne: Défaillance de la pompe à eau Gravité moyenne: Bruit et usure du tendeur de la chaîne de distribution
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B58TU2 381 ch (B58B30M2, depuis 2022)^[2][3]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	B58 326 ch (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][17] B58 340-360 ch (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][17] B58TU 333-340 ch (B58B30M1, depuis 2018)^[2][3] B58TU 374 ch (B58B30O1, M340i, M440i et M240i, depuis 2019)^[3]	1.8 T 20v 150 ch (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)^[6][10] 1.8 T 20v 180 ch (AUQ, 1998-2006)^[7][8] 1.8 T 20v 225 ch quattro (BAM, 1999-2006)^[8]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B58

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1.8 T 20v

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Autres comparatifs

Avec BMW B58

Avec 1.8 T 20v

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Sources

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentation technique · publiée le 7 février 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Presse automobile · publiée le 14 juin 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 27 avril 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
BMW B58Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
BMW B58Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Audi TTWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
SEAT LeónWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
SEAT ToledoWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Presse automobile · publiée le 28 mars 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais