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MotorFiable

BMW B58 vs 1.2 12V : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW B58 présente moins de risque que 1.2 12V : 38/100 (risque modéré) contre 57/100 (risque élevé). BMW B58 a 1 panne grave documentée, la principale « Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique » ; 1.2 12V, 2 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur ».

Indice de risque

BMW B58

38

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

1.2 12V

57

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

16 sourcesNotre méthode

BMW B58 est-il fiable ?

Le B58 (6 cylindres en ligne 3.0 turbo, depuis 2015) est considéré comme robuste et moins problématique que les N54/N55 qu'il a remplacés, et les sources ne documentent pas de pannes internes répandues. Les défauts connus se situent en périphérie : boîtier de filtre à huile en plastique, ventilation du carter, joints et liquide de refroidissement. Sur les unités antérieures à 2021, des rapports américains font en outre état d'une pompe à huile à boîtier en plastique.[1][2][3][4]

Voir les 6 pannes de BMW B58

1.2 12V est-il fiable ?

Le 1.2 12V est un moteur atmosphérique trois cylindres simple et peu puissant (54-70 ch), avec deux défauts de conception documentés : le tendeur de la chaîne de distribution, qui peut aller jusqu'à détruire le moteur, et -sur la Volkswagen Polo IV- un catalyseur trop proche de la culasse qui peut brûler les soupapes d'échappement. Les défaillances de bobine d'allumage sont également fréquentes, et on relève des cas ponctuels de consommation d'huile et de vibrations.[5][6][7][8][9]

Voir les 5 pannes de 1.2 12V

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B58 et 1.2 12V
BMW B581.2 12V
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée2 998 cm³1 198 cm³
DistributionChaîneChaîne
Puissance290–441 ch54–70 ch
Productiondepuis 2015[10][11]2001–2014[5][12][13]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)38Risque modéré57Risque élevé
Pannes documentées65
De gravité élevée ou critique12
Pire gravitéGravité élevéeGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique
  2. Gravité moyenne: Fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huile
  3. Gravité moyenne: Panne de la vanne PCV de ventilation du carter (intégrée au couvre-culasse)
  1. Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur
  2. Gravité élevée: Dégâts à la culasse et aux soupapes par reflux des gaz d'échappement (Volkswagen Polo IV)
  3. Gravité moyenne: Consommation d'huile supérieure à la normale
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • B58TU2 381 ch (B58B30M2, depuis 2022)[2][3]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • B58 326 ch (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][14]
  • B58 340-360 ch (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][14]
  • B58TU 333-340 ch (B58B30M1, depuis 2018)[2][3]
  • B58TU 374 ch (B58B30O1, M340i, M440i et M240i, depuis 2019)[3]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec BMW B58

Avec 1.2 12V

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentation technique · publiée le 7 février 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Presse automobile · publiée le 14 juin 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 27 avril 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
  5. VW Polo 4 (9N): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  6. Fiabilité et pannes de la Volkswagen Polo 4Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2008-2017)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  8. Seat Ibiza III (2002-2008): Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  9. Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2002-2008)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  10. BMW B58Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  11. BMW B58Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  12. VW EA111Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  13. VW Polo IVWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  14. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Presse automobile · publiée le 28 mars 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  15. Fiabilité et pannes de la Volkswagen Polo 5Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  16. Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026