BMW N20 vs 0.9 TCe : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 0.9 TCe présente moins de risque que BMW N20 : 49/100 (risque modéré) contre 63/100 (risque élevé). BMW N20 a 2 pannes graves documentées, la principale « Usure des patins et du tendeur de la chaîne de distribution (2011-2015) » ; 0.9 TCe, 3 pannes graves documentées, la principale « Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat ».

Indice de risque

BMW N20

Risque élevé · 2 pannes graves

Indice de risque

0.9 TCe

Risque modéré · 3 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 20268 sources Notre méthode

BMW N20 est-il fiable ?

Le BMW N20 (2011-2017) a été le premier quatre cylindres turbo avec lequel BMW a remplacé ses six cylindres atmosphériques sur des modèles comme la 320i, la 328i ou le X3, et il est globalement solide mécaniquement. Son point faible le plus documenté, ce sont les patins et le tendeur de la chaîne de distribution sur les exemplaires antérieurs à 2015 ; les fuites d'huile, la pompe à eau électrique et, dans une moindre mesure, le turbo et la pompe haute pression de carburant sont également connus.^[1][2]

Voir les 5 pannes de BMW N20

0.9 TCe est-il fiable ?

Le 0.9 TCe (H4Bt) est un trois cylindres turbo à la bonne réputation de fiabilité, meilleure que celle de son frère le 1.2 TCe : il ne traîne ni la même consommation d'huile ni le même taux de problèmes de chaîne. Son point faible le plus cité est une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de thermostat, qui, si elle est ignorée, peut finir par endommager le joint de culasse ; des cas de chaîne de distribution, de turbo et de sondes lambda apparaissent moins fréquemment.^[3][4]

Voir les 5 pannes de 0.9 TCe

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW N20 et 0.9 TCe
Donnée	BMW N20	0.9 TCe
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 997 cm³	898 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	156–245 ch	90 ch
Production	2011–2017^[1][5]	2012–2024^{[3][4][6][7][8]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	63Risque élevé	49Risque modéré
Pannes documentées	5	5
De gravité élevée ou critique	2	3
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Usure des patins et du tendeur de la chaîne de distribution (2011-2015) Gravité critique: Défaillance de la pompe à eau électrique (campagne BMW aux États-Unis pour risque d'incendie) Gravité moyenne: Fuites d'huile au joint du cache-culbuteurs et du support de filtre	Gravité élevée: Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat Gravité critique: Défaillance de la chaîne de distribution ou de son tendeur Gravité élevée: Usure ou défaillance du turbocompresseur
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	N20B20 156 ch (115 kW, 2013-2016)^[2] N20B20B 184 ch (135 kW, 2011-2017)^[2] N20B20 218 ch (160 kW, 2012-2015)^[2] N20B20A 245 ch (180 kW, 2011-2017)^[2]	0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)^[3][4]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW N20

Voir les 8 modèles avec BMW N20

0.9 TCe

Voir les 8 modèles avec 0.9 TCe

Autres comparatifs

Avec BMW N20

Avec 0.9 TCe

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

BMW N20Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Presse automobile · publiée le 8 juin 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
BMW N20Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Renault ClioWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Dacia SanderoWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol