BMW B38 / B37 vs BMW B58 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, BMW B38 / B37 présente moins de risque que BMW B58 : 20/100 (risque faible) contre 38/100 (risque modéré). BMW B38 / B37 a 1 panne grave documentée, la principale « Défaillance du palier de butée du vilebrequin du B38 (exemplaires antérieurs à avril 2015) » ; BMW B58, 1 panne grave documentée, la principale « Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
BMW B38 / B37 est-il fiable ?
Les trois-cylindres B38 (essence) et B37 (diesel) de BMW et MINI n'ont pas de panne grave et répandue documentée. Le seul problème publié dans la presse est le palier de butée du vilebrequin du B38 des premiers exemplaires (jusqu'en avril 2015), corrigé par BMW. Les campagnes concernant l'EGR de BMW touchent des diesel quatre et six cylindres, pas le B37.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de BMW B38 / B37BMW B58 est-il fiable ?
Le B58 (6 cylindres en ligne 3.0 turbo, depuis 2015) est considéré comme robuste et moins problématique que les N54/N55 qu'il a remplacés, et les sources ne documentent pas de pannes internes répandues. Les défauts connus se situent en périphérie : boîtier de filtre à huile en plastique, ventilation du carter, joints et liquide de refroidissement. Sur les unités antérieures à 2021, des rapports américains font en outre état d'une pompe à huile à boîtier en plastique.[4][5][6][7]
Voir les 6 pannes de BMW B58Comparatif côte à côte
| Donnée | BMW B38 / B37 | BMW B58 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 499 cm³ | 2 998 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Chaîne |
| Puissance | 75–231 ch | 290–441 ch |
| Production | depuis 2014[8][9][10] | depuis 2015[11][12] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 20Risque faible | 38Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 6 |
| De gravité élevée ou critique | 1 | 1 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité élevée |
| Principales pannes | ||
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Presse automobile · publiée le 5 octobre 2017 · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
- 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Presse automobile · publiée le 28 mars 2024 · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
- The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentation technique · publiée le 7 février 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Presse automobile · publiée le 14 juin 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 27 avril 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
- BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Presse automobile · publiée le 24 juin 2026 · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Presse automobile · publiée le 20 novembre 2017 · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
- How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Presse automobile · publiée le 28 mars 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais