TDV6 / SDV6 vs 2.5 TDI R5 : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 2.5 TDI R5 présente moins de risque que TDV6 / SDV6 : 45/100 contre 46/100 (les deux, risque modéré). TDV6 / SDV6 a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbre » ; 2.5 TDI R5, 2 pannes graves documentées, la principale « Décollement du revêtement plasma des cylindres ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
TDV6 / SDV6 est-il fiable ?
Les V6 diesel TDV6/SDV6 de Land Rover et Jaguar, partagés avec Peugeot et Citroën, présentent une panne grave documentée : vilebrequin et coussinets de ligne d'arbre sur le 3.0, et pompe à huile à courroie sur le 2.7. Il convient d'exiger l'historique et d'évaluer la réparation avant d'acheter.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de TDV6 / SDV62.5 TDI R5 est-il fiable ?
Le 2.5 TDI R5 du T5 et du Touareg a mauvaise réputation : usure de l'arbre à cames, injecteurs-pompes et revêtement des cylindres. Les dernières séries ont été plus fiables. Ce n'est pas le V6 TDI d'Audi.[4][5][6]
Voir les 5 pannes de 2.5 TDI R5Comparatif côte à côte
| Donnée | TDV6 / SDV6 | 2.5 TDI R5 |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | 2 720 cm³ | 2 461 cm³ |
| Distribution | Courroie humide (bain d'huile) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 188–302 ch | 88–174 ch |
| Production | 2004–2018[7] | 2003–2011[8][9][10] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 46Risque modéré | 45Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 2 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune |
|
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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Sources
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- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Autre source · publiée le octobre 2015 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
- Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
- Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- VW T5Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
- VW Touareg IWikipedia (de) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
- Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- VW T4 im Gebraucht-Check: Darauf muss man achtenPromobil · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- VW T4 Buying Guide: Problem AreasHeritage Parts Centre · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais