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MotorFiable

TDV6 / SDV6 vs 2.0 BlueHDi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 BlueHDi présente moins de risque que TDV6 / SDV6 : 45/100 contre 46/100 (les deux, risque modéré). TDV6 / SDV6 a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbre » ; 2.0 BlueHDi, 2 pannes graves documentées, la principale « Colmatage du filtre à particules (FAP) sur trajets courts ».

Indice de risque

TDV6 / SDV6

46

Risque modéré · 2 pannes graves

Indice de risque

2.0 BlueHDi

45

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

12 sourcesNotre méthode

TDV6 / SDV6 est-il fiable ?

Les V6 diesel TDV6/SDV6 de Land Rover et Jaguar, partagés avec Peugeot et Citroën, présentent une panne grave documentée : vilebrequin et coussinets de ligne d'arbre sur le 3.0, et pompe à huile à courroie sur le 2.7. Il convient d'exiger l'historique et d'évaluer la réparation avant d'acheter.[1][2][3]

Voir les 3 pannes de TDV6 / SDV6

2.0 BlueHDi est-il fiable ?

Le 2.0 BlueHDi est mécaniquement l'un des diesels les plus solides de PSA/Stellantis : sur les échantillons disponibles pour ses versions de 150 à 180 ch, le turbo, le FAP, la vanne EGR et les injecteurs tombent nettement moins souvent en panne que sur les générations du même moteur antérieures à 2013. Son point faible documenté est le réservoir d'AdBlue, avec une panne si répandue que Stellantis indemnise les propriétaires concernés sans solution définitive.[4][5][6][7]

Voir les 4 pannes de 2.0 BlueHDi

Comparatif côte à côte

Comparatif de TDV6 / SDV6 et 2.0 BlueHDi
TDV6 / SDV62.0 BlueHDi
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée2 720 cm³1 997 cm³
DistributionCourroie humide (bain d'huile)Courroie crantée (sèche)
Puissance188–302 ch150–180 ch
Production2004–2018[8]2013–2021[9][10][11]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)46Risque modéré45Risque modéré
Pannes documentées34
De gravité élevée ou critique22
Pire gravitéGravité critiqueGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité critique: Rupture du vilebrequin et rotation des coussinets de ligne d'arbre
  2. Gravité critique: Carter de pompe à huile cassé et saut de la courroie de distribution du 2.7
  3. Gravité moyenne: Défaillance du turbo et de l'actionneur pneumatique du 3.0 TDV6/SDV6
  1. Gravité moyenne: Panne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR)
  2. Gravité élevée: Colmatage du filtre à particules (FAP) sur trajets courts
  3. Gravité élevée: Usure des injecteurs et de la pompe haute pression
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesjusqu'à 1 500 €Panne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR)Chiffre publié[6][7]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[3][12]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[1][2]
  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)[4][6][7]
  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)[4][5]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

TDV6 / SDV6

Voir les 15 modèles avec TDV6 / SDV6

2.0 BlueHDi

Voir les 13 modèles avec 2.0 BlueHDi

Autres comparatifs

Avec TDV6 / SDV6

Avec 2.0 BlueHDi

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Autre source · publiée le octobre 2015 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  2. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  3. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  4. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  6. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organisme officiel · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  8. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  9. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. Peugeot 308Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. Peugeot 308 5p GT 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 (2017-2019) | Precio y ficha técnicakm77 · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  12. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentation technique · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais