2.3 EcoBoost vs 2.0 FSI: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 FSI presenta meno rischio di il 2.3 EcoBoost: 34/100 contro 41/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.3 EcoBoost ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guarnizione della testata e basamento della Focus RS: liquido di raffreddamento nei cilindri»; il 2.0 FSI, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

2.3 EcoBoost

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

2.0 FSI

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202616 fonti Come lavoriamo

il 2.3 EcoBoost è affidabile?

Il 2.3 EcoBoost è il quattro cilindri turbo a benzina che Ford monta dal 2015 sulla Focus RS (350 CV), sulla Focus ST di quarta generazione (280 CV) e sulla Ranger. Il suo guasto documentato è la guarnizione della testata della Focus RS prodotta fino al luglio 2017, che Ford ha riparato gratuitamente; non abbiamo trovato che riguardi la ST, che monta una variante derivata dalla Mustang.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di 2.3 EcoBoost

il 2.0 FSI è affidabile?

Il 2.0 FSI è la versione aspirata con cui il Gruppo Volkswagen ha debuttato con l'iniezione diretta di benzina nei due litri, prima del passaggio al 2.0 TSI turbo. Due guasti si ripetono su diversi modelli: i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione, inerenti all'iniezione diretta, e il guasto delle bobine di accensione, documentato in un caso già a 5.000 km. Gebrauchtwagenberater.de lo include comunque tra i motori a benzina più affidabili dell'Audi A4 B7.^[5][6][7][8]

Vedi i 3 guasti di 2.0 FSI

Confronto affiancato

Confronto tra 2.3 EcoBoost e 2.0 FSI
Dato	2.3 EcoBoost	2.0 FSI
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	2.261 cm³	1.984 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	270–350 CV	150 CV
Produzione	dal 2015^{[1][4][9][10]}	2003–2009^[11][12][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	41Rischio moderato	34Rischio moderato
Guasti documentati	3	3
Di gravità alta o critica	2	0
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità media
Guasti principali	Gravità critica: Guarnizione della testata e basamento della Focus RS: liquido di raffreddamento nei cilindri Gravità alta: Cablaggio del motore danneggiato dal carter della scatola del cambio (Focus di quarta generazione) Gravità media: Perdite d'olio dal tappo di riempimento, dal radiatore dell'olio e dalla coppa	Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione Gravità media: Guasto delle bobine di accensione Gravità bassa: Valvola EGR ostruita
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.3 EcoBoost 280 CV (Focus ST, 2019-2025)^[4][14]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.3 EcoBoost 350 CV (Focus RS, 2016-2018)^[2][3] 2.3 EcoBoost 270 CV (Ranger T6.2, Messico, dal 2023)^[10] 2.3 EcoBoost PHEV 281 CV (Ranger ibrida plug-in, dal 2025)^[10][15]	2.0 FSI (EA113, 150 CV, 2003-2009)^{[5][6][7][8][16]}
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.3 EcoBoost

2.0 FSI

Vedi i 11 modelli con il 2.0 FSI

Altri confronti

Con il 2.3 EcoBoost

Con il 2.0 FSI

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Fonti

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Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Focus RS (Mk3) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Focus RS engine problems: owners promised free repairsevo · Stampa specializzata · pubblicata il 23 gennaio 2018 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Focus ST (Mk4) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Stampa specializzata · pubblicata il 19 novembre 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Audi A3 8P: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Audi A4 B7 (8E) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Ford Focus RS (tabla del Focus RS Mk3, 2015-2018)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Ford Ranger (T6)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Volkswagen Golf Mk5Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Volkswagen TouranWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
VW Passat B6Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
Used Ford Focus ST (Mk4, 2019 to date) review and buyer's guideevo · Stampa specializzata · pubblicata il 4 agosto 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Ford Ranger (tabla del Ranger Plug-in-Hybrid)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Fiabilité Volkswagen Passat - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese