1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II presenta meno rischio di il 1.4 Turbo: 19/100 (rischio basso) contro 45/100 (rischio moderato). Il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ha nessun guasto grave documentato; il 1.4 Turbo, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura precoce del motore per cricca di un pistone».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II è affidabile?
Gli E-TEC II da 1.4 e 1.6 16v di GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo di prima generazione) hanno la cinghia di distribuzione e, secondo la stampa polacca, un'affidabilità media. Ciò che è documentato sono valvole difettose nelle prime unità (2004-2005), guasti della sonda lambda e qualche caso di perdita o consumo d'olio.[1][2][3]
Vedi i 3 guasti di 1.4 / 1.6 16v E-TEC IIil 1.4 Turbo è affidabile?
L'1.4 Turbo di Opel/Vauxhall (GM Small Gasoline Engine; A14NET, A14NEL, B14NET e, dal 2015-2016, B14NEH/B14XFT/D14XFT) ha equipaggiato gran parte della gamma a benzina di Opel tra il 2009 e il 2018, con potenze da 120 a 152 CV. Non c'è uno schema documentato di guasti della catena di distribuzione, ma ce n'è uno per la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato, le bobine di accensione, l'usura del turbocompressore e, in meno casi, la rottura precoce del motore per cricca di un pistone.[4][5][6][7][8][9]
Vedi i 4 guasti di 1.4 TurboConfronto affiancato
| Dato | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.4 Turbo |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | 1.364 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 83–109 CV | 120–152 CV |
| Produzione | 2004–2011[10][11][12][13][14] | 2009–2018[4][15][16][17] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 19Rischio basso | 45Rischio moderato |
| Guasti documentati | 3 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 0 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità media | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | fino a 600 €Guasto delle bobine di accensioneCifra pubblicata[6] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 e 2.0 8v EA827
Con il 1.4 Turbo
- 1.4 Turbo vs 1.2 PureTech
- 1.4 Turbo vs 1.0 PureTech
- 1.4 Turbo vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.4 Turbo vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
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- 1.4 Turbo vs 1.3 TCe
- 1.4 Turbo vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 Turbo vs 2.0 TSI / TFSI
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- 1.4 Turbo vs BMW B38 / B37
- 1.4 Turbo vs BMW B48 / B38
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- 1.4 Turbo vs BMW N13
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- 1.4 Turbo vs BMW N43/N46
- 1.4 Turbo vs BMW N52 / N53
- 1.4 Turbo vs BMW N54/N55
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- 1.4 Turbo vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 Turbo vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 Turbo vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 Turbo vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 Turbo vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.4 Turbo vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 Turbo vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 Turbo vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 Turbo vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 Turbo vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 Turbo vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 Turbo vs Honda IMA híbrido
- 1.4 Turbo vs 1.0 T-GDI
- 1.4 Turbo vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 Turbo vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 Turbo vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.4 Turbo vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.4 Turbo vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 Turbo vs 1.0 / 1.25 MPi
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- 1.4 Turbo vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
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- 1.4 Turbo vs MZR gasolina
- 1.4 Turbo vs Skyactiv-G
- 1.4 Turbo vs M111
- 1.4 Turbo vs M112 / M113
- 1.4 Turbo vs M264/M254
- 1.4 Turbo vs M260
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- 1.4 Turbo vs M272/M273
- 1.4 Turbo vs M270/M274
- 1.4 Turbo vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 Turbo vs MIVEC gasolina
- 1.4 Turbo vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 Turbo vs 1.6 DIG-T
- 1.4 Turbo vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 Turbo vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 Turbo vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 Turbo vs 1.6 16v HR16DE / H4M
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- 1.4 Turbo vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 Turbo vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 Turbo vs 1.0 VVT-i
- 1.4 Turbo vs 1.2 Turbo
- 1.4 Turbo vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 Turbo vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
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Fonti
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