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1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II presenta meno rischio di il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M): 19/100 (rischio basso) contro 27/100 (rischio moderato). Il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ha nessun guasto grave documentato; il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

19

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

27

Rischio moderato · 0 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

20 fontiCome lavoriamo

il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II è affidabile?

Gli E-TEC II da 1.4 e 1.6 16v di GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo di prima generazione) hanno la cinghia di distribuzione e, secondo la stampa polacca, un'affidabilità media. Ciò che è documentato sono valvole difettose nelle prime unità (2004-2005), guasti della sonda lambda e qualche caso di perdita o consumo d'olio.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M) è affidabile?

La serie M di Suzuki (M13A da 1,3 litri, M15A da 1,5 e M16A da 1,6, con catena e iniezione indiretta) ha fama di meccanica semplice e affidabile: non abbiamo trovato nessun guasto grave documentato del blocco né della catena. Quello che risulta sono guasti minori o campagne puntuali: catalizzatore e sonde lambda della Swift 2005-2010, catalizzatore della SX4 2006-2007, tubo del carburante della Swift e puleggia tendicinghia della Grand Vitara e del Jimny.[4][5][6][7][8][9]

Vedi i 4 guasti di 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Confronto affiancato

Confronto tra 1.4 / 1.6 16v E-TEC II e 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
1.4 / 1.6 16v E-TEC II1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata——
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza83–109 CV83–136 CV
Produzione2004–2011[10][11][12][13][14]dal 1999[4][5][15]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)19Rischio basso27Rischio moderato
Guasti documentati34
Di gravità alta o critica00
Gravità peggioreGravità mediaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità media: Valvole difettose e guasti di accensione nelle prime unità (2004-2005)
  2. Gravità bassa: Guasti della sonda lambda
  3. Gravità bassa: Consumo d'olio e perdite d'olio
  1. Gravità media: Catalizzatore e sonde lambda difettosi sulla Swift 2005-2010 (spia motore)
  2. Gravità media: Puleggia tendicinghia della cinghia dei servizi sulla Grand Vitara 1.6 e sul Jimny 1.3 (campagna del 2010)
  3. Gravità media: Tubo del carburante danneggiato per sfregamento sulla Swift 1.3 e 1.5 (2005-2008)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.4 e 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)[3][14]
  • 1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis e Jimny, 2003-2018)[5][6][9]
  • 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)[7][16]
  • 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara e Swift Sport, 2009-2018)[17][18][19]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)[1][2][14]
  • 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)[2][14][20]
  • 1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici e Grand Vitara, 2005-2009)[5][6][7]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Con il 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)

Confronta altri motori

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Fonti

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