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1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina presenta meno rischio di il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: 7/100 contro 19/100 (entrambi, rischio basso). Il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ha nessun guasto grave documentato; il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

19

Rischio basso · 0 guasti gravi

Indice di rischio

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

7

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

15 fontiCome lavoriamo

il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II è affidabile?

Gli E-TEC II da 1.4 e 1.6 16v di GM Daewoo (Lacetti/Optra e Aveo di prima generazione) hanno la cinghia di distribuzione e, secondo la stampa polacca, un'affidabilità media. Ciò che è documentato sono valvole difettose nelle prime unità (2004-2005), guasti della sonda lambda e qualche caso di perdita o consumo d'olio.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina è affidabile?

Gli Ingenium a benzina (2.0 da 200 a 300 CV e 3.0 sei cilindri con mild hybrid) hanno una reputazione decisamente migliore del diesel, ma i dati pubblicati sono pochissimi. Siamo riusciti a documentare solo un rumore della catena su alcuni 2.0, senza guasti gravi né richiami.[4][5][6]

Vedi il guasto di 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Confronto affiancato

Confronto tra 1.4 / 1.6 16v E-TEC II e 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
1.4 / 1.6 16v E-TEC II2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata——
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza83–109 CV200–400 CV
Produzione2004–2011[7][8][9][10][11]dal 2016[12][13]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)19Rischio basso7Rischio basso
Guasti documentati31
Di gravità alta o critica00
Gravità peggioreGravità mediaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità media: Valvole difettose e guasti di accensione nelle prime unità (2004-2005)
  2. Gravità bassa: Guasti della sonda lambda
  3. Gravità bassa: Consumo d'olio e perdite d'olio
  1. Gravità media: Rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.4 e 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)[3][11]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)[1][2][11]
  • 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)[2][11][14]
  • 2.0 Ingenium benzina P200/P250 (200-250 CV, 2016-oggi)[4][6][15]
  • 2.0 Ingenium benzina P300 (300 CV, 2017-oggi)[4][5]
  • 3.0 Ingenium benzina sei cilindri in linea MHEV (340-400 CV, 2019-oggi)[5]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Con il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

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Fonti

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