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MotorFiable

1.0 EcoBoost vs 2.2 Ecotec gasolina: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 Ecotec gasolina apresenta menos risco do que o 1.0 EcoBoost: 50/100 contra 71/100 (ambos, risco alto). O 1.0 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o 2.2 Ecotec gasolina, 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec».

Índice de risco

1.0 EcoBoost

71

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

2.2 Ecotec gasolina

50

Risco alto · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

20 fontesComo trabalhamos

o 1.0 EcoBoost é fiável?

É um três cilindros turbo com injeção direta que ganhou várias vezes o prémio de Motor do Ano, mas com dois pontos fracos muito documentados: duas correias em banho de óleo (distribuição e bomba de óleo) que se podem desintegrar e gripar o motor, e casos de fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento nas unidades iniciais. Convém comprá-lo com historial de manutenção e com as correias verificadas ou substituídas a tempo.[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 1.0 EcoBoost

o 2.2 Ecotec gasolina é fiável?

É o 2.2 a gasolina de 147 a 155 CV do Astra G, do Zafira, do Vectra e do Signum. O seu ponto fraco documentado é a corrente de distribuição, que se alonga e pode acabar numa avaria grave do motor; o 2.2 Direct acrescenta uma bomba de alta pressão propensa a falhas.[5][6][7]

Ver as 2 avarias do 2.2 Ecotec gasolina

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 EcoBoost e 2.2 Ecotec gasolina
1.0 EcoBoost2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada999 cm³2 198 cm³
DistribuiçãoCorreia em banho de óleoCorrente
Potência100–155 cv147–155 cv
Produçãodesde 2012[1][8][9][10]2000–2010[11][12][13][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)71Risco alto50Risco alto
Avarias documentadas42
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo
  2. Gravidade crítica: Rutura do tensor e da correia da bomba de óleo
  3. Gravidade crítica: Fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo
  1. Gravidade crítica: Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec
  2. Gravidade média: Bomba de alta pressão ou regulador de pressão avariado (P1191) no 2.2 Direct
Reparação mais cara documentadaaté 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado[2]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)[2][3][15]
  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 com desativação de cilindros (desde ~2017)[16][17]
  • 1.0 EcoBoost Hybrid microhíbrido 48V (125/155 CV, desde 2019)[1][18]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.0 EcoBoost

Com o 2.2 Ecotec gasolina

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Documentação técnica · publicada em janeiro de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  6. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  8. Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Opel Astra GWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Opel Zafira AWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  13. Opel Vectra CWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  14. Opel Zafira BWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  15. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  17. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  18. Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  19. Fiabilité Opel Zafira (1999-2005): pannes par moteurFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  20. Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Documentação técnica · publicada em 31 de março de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão