2.0 TSI / TFSI vs 2.0 EcoBoost: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 EcoBoost apresenta menos risco do que o 2.0 TSI / TFSI: 38/100 (risco moderado) contra 54/100 (risco alto). O 2.0 TSI / TFSI tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Consumo elevado de óleo»; o 2.0 EcoBoost, 1 avaria grave documentada, a principal «Entrada de refrigerante nos cilindros por fissuras no bloco».

Índice de risco

2.0 TSI / TFSI

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

2.0 EcoBoost

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202621 fontes Como trabalhamos

o 2.0 TSI / TFSI é fiável?

Depende sobretudo da geração. As primeiras unidades (2008-2012, sem Valvelift) têm mais queixas de consumo de óleo e algum desgaste adicional de corrente e tensor; desde 2012 o desenho com Valvelift reduziu o consumo de óleo, mas manteve a calamina nas válvulas de admissão como ponto fraco até que, por volta de 2016, se acrescentou injeção indireta de apoio. A caixa do termóstato com a bomba de água integrada tem fugas de líquido de refrigeração em várias gerações.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do 2.0 TSI / TFSI

o 2.0 EcoBoost é fiável?

É o 2.0 turbo de injeção direta que a Ford montou desde 2010 no Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga e Focus ST, e que também montaram a Volvo, a Land Rover e a Jaguar. O seu ponto fraco mais sério são as fissuras do bloco com entrada de líquido de refrigeração nos cilindros (boletim da Ford na América do Norte; citado no Mondeo e no Kuga); não encontrámos uma campanha de revisão europeia.^[6][7][8][9]

Ver as 3 avarias do 2.0 EcoBoost

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 TSI / TFSI e 2.0 EcoBoost
Dado	2.0 TSI / TFSI	2.0 EcoBoost
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 984 cm³	1 999 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	170–320 cv	203–250 cv
Produção	desde 2008^[1][10]	2010–2018^[11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	54Risco alto	38Risco moderado
Avarias documentadas	5	3
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Consumo elevado de óleo Gravidade crítica: Desgaste da corrente de distribuição e do tensor Gravidade média: Calamina nas válvulas de admissão	Gravidade crítica: Entrada de refrigerante nos cilindros por fissuras no bloco Gravidade média: Carbonilha nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta Gravidade média: Falhas do turbo: sensor, eletroválvula de pressão e ruídos
Reparação mais cara documentada	até 4 000 €Consumo elevado de óleoValor publicado^[13]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, com injeção indireta acrescentada (2016 em diante, 190-320 CV)^[1][5][14]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 TSI/TFSI Gen 1, sem Valvelift (2008-2012, 170-220 CV)^{[2][3][14][15]} 2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, com Valvelift e apenas injeção direta (2012-2016, 180-230 CV)^[2][3][14]	2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo IV, S-Max I e Galaxy II, 2010-2014)^[6][16] 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo V, S-Max II e Galaxy III, 2014-2018)^[6][7][17] 2.0 EcoBoost ST 250 CV (Focus ST, 2012-2018)^[16][18][19] 2.0 EcoBoost 242 CV 4x4 (Kuga II, 2017-2018)^[6][8] Volvo 2.0T 203 CV e T5 240 CV (B4204T6 e B4204T7, 2010-2013)^[11][20] Si4 240 CV da Land Rover e da Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport e XF, 2011-2016)^[21]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 TSI / TFSI

Ver os 45 modelos com o 2.0 TSI / TFSI

2.0 EcoBoost

Ver os 17 modelos com o 2.0 EcoBoost

Outras comparações

Com o 2.0 TSI / TFSI

Com o 2.0 EcoBoost

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês