M50 e M52 vs 2.0 EcoBoost: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 EcoBoost apresenta menos risco do que o M50 e M52: 38/100 (risco moderado) contra 52/100 (risco alto). O M50 e M52 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha do sistema de refrigeração (vaso de expansão, termóstato, bomba e radiador)»; o 2.0 EcoBoost, 1 avaria grave documentada, a principal «Entrada de refrigerante nos cilindros por fissuras no bloco».

Índice de risco

M50 e M52

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

2.0 EcoBoost

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202622 fontes Como trabalhamos

o M50 e M52 é fiável?

Os M52 e os seus antecessores M50 são seis cilindros a gasolina que as fontes descrevem como duradouros: a Enginescope considera rotineiros os 300.000 km com o circuito de refrigeração bem cuidado. É preciso vigiar a refrigeração de plástico, o VANOS, a ventilação do cárter e as fugas de óleo e, nos M52 de alumínio de 1995 a março de 1998, o desgaste dos cilindros pelo enxofre (Nikasil).^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M50 e M52

o 2.0 EcoBoost é fiável?

É o 2.0 turbo de injeção direta que a Ford montou desde 2010 no Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga e Focus ST, e que também montaram a Volvo, a Land Rover e a Jaguar. O seu ponto fraco mais sério são as fissuras do bloco com entrada de líquido de refrigeração nos cilindros (boletim da Ford na América do Norte; citado no Mondeo e no Kuga); não encontrámos uma campanha de revisão europeia.^[4][5][6][7]

Ver as 3 avarias do 2.0 EcoBoost

Comparação lado a lado

Comparação de M50 e M52 e 2.0 EcoBoost
Dado	M50 e M52	2.0 EcoBoost
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 999 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	150–193 cv	203–250 cv
Produção	1990–2001^{[8][9][10][11]}	2010–2018^[12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	52Risco alto	38Risco moderado
Avarias documentadas	5	3
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Falha do sistema de refrigeração (vaso de expansão, termóstato, bomba e radiador) Gravidade crítica: Desgaste prematuro dos cilindros (revestimento Nikasil) Gravidade média: Desgaste das juntas do VANOS	Gravidade crítica: Entrada de refrigerante nos cilindros por fissuras no bloco Gravidade média: Carbonilha nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta Gravidade média: Falhas do turbo: sensor, eletroválvula de pressão e ruídos
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M50B20, 2,0 litros (150 CV; 1990-1995)^[14][15] M50B25, 2,5 litros (192 CV; 1990-1995)^[14][15] M52B20, 2,0 litros (150 CV; 1994-1999)^[9][14] M52B25, 2,5 litros (170 CV; 1995-1999)^[9][14] M52B28, 2,8 litros (193 CV; 1995-1999)^[9][14][16] M52TUB20, 2,0 litros (150 CV; 1998-2001)^[8][14] M52TUB25, 2,5 litros (170 CV; 1998-2000)^[8][14] M52TUB28, 2,8 litros (193 CV; 1998-2001)^[3][8][14]	2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo IV, S-Max I e Galaxy II, 2010-2014)^[4][17] 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo V, S-Max II e Galaxy III, 2014-2018)^[4][5][18] 2.0 EcoBoost ST 250 CV (Focus ST, 2012-2018)^[17][19][20] 2.0 EcoBoost 242 CV 4x4 (Kuga II, 2017-2018)^[4][6] Volvo 2.0T 203 CV e T5 240 CV (B4204T6 e B4204T7, 2010-2013)^[12][21] Si4 240 CV da Land Rover e da Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport e XF, 2011-2016)^[22]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M50 e M52

2.0 EcoBoost

Ver os 17 modelos com o 2.0 EcoBoost

Outras comparações

Com o M50 e M52

Com o 2.0 EcoBoost

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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BMW 3 Series E36 320i (M52B20): reliabilityEnginescope · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
BMW M52 reliabilityAutoscore · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
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TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Fabricante · publicada em 19 de dezembro de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Ford Mondeo: Probleme, Krankheiten und Rückrufe (Mondeo MK5)Gebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Ford Mondeo (2010 – 2014): engine fire (código Ford 17S09)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em outubro de 2021 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
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Ford EcoBoost engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
BMW Z3 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Ford EcoBoost Probleme (2.0 und 2.3)Carwiki.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Ford Mondeo (tabla de motores del Mondeo V)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
Used Ford Focus ST (Mk3, 2012-2019) review and buyer's guideAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes Ford Focus 3 (2011-2018)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês