0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 MZR DISI Turbo: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC apresenta menos risco do que o 2.3 MZR DISI Turbo: 18/100 (risco baixo) contra 63/100 (risco alto). O 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.3 MZR DISI Turbo, 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI Turbo».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC é fiável?
Os S-TEC da GM Daewoo (0,8, 1,0 e 1,2 atmosféricos de baixa potência) equipam o Matiz, o Spark, o Aveo 1.2, o Beat e o Sail. As fontes consultadas só documentam avarias menores e baratas, como fugas de óleo e falhas da ignição no Matiz, e não encontrámos nenhuma avaria estrutural do motor.[1][2][3]
Ver as 2 avarias do 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TECo 2.3 MZR DISI Turbo é fiável?
O 2.3 DISI Turbo da Mazda (L3-VDT, 2005-2013) é potente mas exigente: a corrente de distribuição, o turbo e as lamas do óleo são os seus pontos fracos; só compre um com bom historial de óleo.[4][5][6]
Ver as 3 avarias do 2.3 MZR DISI TurboComparação lado a lado
| Dado | 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC | 2.3 MZR DISI Turbo |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 2 261 cm³ |
| Distribuição | Correia dentada (seca) | Corrente |
| Potência | 52–84 cv | 256–263 cv |
| Produção | 2002–2022[7][8][9][10][11] | 2005–2013[4][12] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 18Risco baixo | 63Risco alto |
| Avarias documentadas | 2 | 3 |
| De gravidade alta ou crítica | 0 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade média | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | até 2 200 €Desgaste prematuro do turbocompressor por falta de lubrificação no 2.3 DISI TurboValor publicado[5] |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
2.3 MZR DISI Turbo
Outras comparações
Com o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 PureTech
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 PureTech
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 e 1.4 TSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B38 / B37
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B48 / B38
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B58
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M50 e M52
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW M54
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N13
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N20
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N43/N46
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N52 / N53
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N54/N55
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N62 / N63
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 T-Jet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 e 1.2 de 3 cilindros (Onix e Tracker)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Family II 2.0 e 2.4 gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda IMA híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Nu
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MZR gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Skyactiv-G
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M112 / M113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M264/M254
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M260
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M271
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M272/M273
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M270/M274
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M276
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MIVEC gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Mitsubishi PHEV
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 DIG-T
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.2 Ecotec gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche MA1 / 9A1
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche M96/M97
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4/1.6 VTi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 THP
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 e 2.0 XU
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TCe / SCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 e 1.6 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs E-Tech Híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 e 1.6 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Rover K-Series
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Drive-E gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 MPI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 12V
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 T 20v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VW 2.0 TFSI EA113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 VR5 (V5)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VR6
Com o 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 PureTech
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 PureTech
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 e 1.4 TSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.3 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B38 / B37
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B48 / B38
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW B58
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M50 e M52
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW M54
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N13
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N20
- 2.3 MZR DISI Turbo vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N43/N46
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N52 / N53
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N54/N55
- 2.3 MZR DISI Turbo vs BMW N62 / N63
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 T-Jet
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.3 EcoBoost
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 e 1.2 de 3 cilindros (Onix e Tracker)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Family II 2.0 e 2.4 gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Honda IMA híbrido
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 / 2.0 Nu
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs MZR gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Skyactiv-G
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M111
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M112 / M113
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M264/M254
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M260
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M271
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M272/M273
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M270/M274
- 2.3 MZR DISI Turbo vs M276
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs MIVEC gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Mitsubishi PHEV
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 DIG-T
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.2 Ecotec gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Porsche MA1 / 9A1
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Porsche M96/M97
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4/1.6 VTi
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 THP
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 e 2.0 XU
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 0.9 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 TCe / SCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 e 1.6 8v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 TCe
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 8v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs E-Tech Híbrido
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 e 1.6 16v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Rover K-Series
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 Turbo
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.5 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs Drive-E gasolina
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0 MPI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.2 12V
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.8 T 20v
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.0 FSI
- 2.3 MZR DISI Turbo vs VW 2.0 TFSI EA113
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 2.3 VR5 (V5)
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 2.3 MZR DISI Turbo vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- 2.3 MZR DISI Turbo vs VR6
Comparar outros motores
Fontes
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- Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 22 de agosto de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
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