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MotorFiable

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.2 Ecotec gasolina: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC apresenta menos risco do que o 2.2 Ecotec gasolina: 18/100 (risco baixo) contra 50/100 (risco alto). O 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.2 Ecotec gasolina, 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec».

Índice de risco

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

18

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.2 Ecotec gasolina

50

Risco alto · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

22 fontesComo trabalhamos

o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC é fiável?

Os S-TEC da GM Daewoo (0,8, 1,0 e 1,2 atmosféricos de baixa potência) equipam o Matiz, o Spark, o Aveo 1.2, o Beat e o Sail. As fontes consultadas só documentam avarias menores e baratas, como fugas de óleo e falhas da ignição no Matiz, e não encontrámos nenhuma avaria estrutural do motor.[1][2][3]

Ver as 2 avarias do 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

o 2.2 Ecotec gasolina é fiável?

É o 2.2 a gasolina de 147 a 155 CV do Astra G, do Zafira, do Vectra e do Signum. O seu ponto fraco documentado é a corrente de distribuição, que se alonga e pode acabar numa avaria grave do motor; o 2.2 Direct acrescenta uma bomba de alta pressão propensa a falhas.[4][5][6]

Ver as 2 avarias do 2.2 Ecotec gasolina

Comparação lado a lado

Comparação de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC e 2.2 Ecotec gasolina
0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—2 198 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência52–84 cv147–155 cv
Produção2002–2022[7][8][9][10][11]2000–2010[12][13][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)18Risco baixo50Risco alto
Avarias documentadas22
De gravidade alta ou crítica01
Pior gravidadeGravidade médiaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade média: Falhas do sistema de ignição (cabos de alta tensão e módulos)
  2. Gravidade baixa: Fugas de óleo pela tampa dos balancins e pelo cárter
  1. Gravidade crítica: Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec
  2. Gravidade média: Bomba de alta pressão ou regulador de pressão avariado (P1191) no 2.2 Direct
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.2 S-TEC e S-TEC II 72-84 CV (Aveo T200/T250, 2005-2011)[16][17]
  • 1.0 e 1.2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat e Sail, 2010-2022)[2][3]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 0.8 e 1.0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)[1][11]
  • 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 CV (LCU, Sail, 2010-2015)[18][19][20]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Com o 2.2 Ecotec gasolina

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 22 de agosto de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  2. Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em outubro de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  3. Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  4. PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Documentação técnica · publicada em janeiro de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  5. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  6. Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. Daewoo S-TEC engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Chevrolet SparkWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. Chevrolet AveoWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  11. Chevrolet MatizWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Opel Astra GWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  13. Opel Zafira AWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  14. Opel Vectra CWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  15. Opel Zafira BWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  16. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  17. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  18. Chevrolet SailWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  19. Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Imprensa automóvel · publicada em 3 de novembro de 2010 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  20. Lanzamiento Chevrolet SailAutoblog Uruguay · Imprensa automóvel · publicada em maio de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  21. Fiabilité Opel Zafira (1999-2005): pannes par moteurFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  22. Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Documentação técnica · publicada em 31 de março de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão