Audi 3.0 TFSI V6 vs 2.3 VR5 (V5): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.3 VR5 (V5) presenta menos riesgo que el Audi 3.0 TFSI V6: 32/100 frente a 36/100 (los dos, riesgo moderado). El Audi 3.0 TFSI V6 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor»; el 2.3 VR5 (V5), 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución».

Índice de riesgo

Audi 3.0 TFSI V6

Riesgo moderado · 2 averías graves

Índice de riesgo

2.3 VR5 (V5)

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202620 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Audi 3.0 TFSI V6?

El 3.0 TFSI con compresor (EA837, 2008-2018) tiene fama de fiable: Gebrauchtwagenberater no ve problemas conocidos en el A6 C7. Lo documentado es poco: fugas del termostato y la bomba de agua, una campaña de rampas de combustible, desgaste de cadena en las primeras unidades y carbonilla. El EA839 turbo (desde 2016) aún no tiene averías propias documentadas.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver las 5 averías del Audi 3.0 TFSI V6

¿Es fiable el 2.3 VR5 (V5)?

El VR5 de 2.3 litros es un cinco cilindros atmosférico con la cadena de distribución detrás del motor. Gebrauchtwagenberater lo da como comprable y sin problemas conocidos en el Golf IV, pero en el Bora avisa de que la cadena se alarga a veces; AutoHints suma las bobinas y las piezas de plástico del refrigerante como puntos a vigilar.^{[7][8][9][10]}

Ver las 3 averías del 2.3 VR5 (V5)

Comparativa lado a lado

Comparativa de Audi 3.0 TFSI V6 y 2.3 VR5 (V5)
Dato	Audi 3.0 TFSI V6	2.3 VR5 (V5)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2.995 cm³	2.324 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	272–450 CV	150–170 CV
Producción	desde 2008^{[11][12][13][14]}	1997–2006^[15][16][17]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	36Riesgo moderado	32Riesgo moderado
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad alta: Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor Gravedad alta: Fuga de combustible en las rampas de inyección (campañas de 2015 y 2019) Gravedad media: Fuga en la carcasa del termostato y la bomba de agua	Gravedad alta: Alargamiento de la cadena de distribución Gravedad media: Bobinas de encendido averiadas Gravedad media: Fugas de refrigerante por las bridas y la carcasa del termostato
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)^[6] 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en adelante)^[6][11]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	3.0 TFSI 290 CV con compresor (CAJA, CGWA; 2008-2013)^[1][5][18] 3.0 TFSI 300/310 CV con compresor (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)^[3][5][19] 3.0 TFSI 333 CV con compresor, inyección directa (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)^[2][3][18] 3.0 TFSI 333 CV evo con compresor e inyección mixta (CREC; 2014-2018)^{[4][5][19][20]} 3.0 TFSI 272 CV con compresor (CTUC, CTVA, CMUA, CJTC; 2010-2017)^[2] SQ5 3.0 TFSI 354 CV con compresor (2013-2017)^[2]	2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)^[8][9] 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)^[8][10]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Audi 3.0 TFSI V6

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2.3 VR5 (V5)

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Fuentes

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