1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.3 VR5 (V5): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8 y 2.0 Zetec-E presenta menos riesgo que el 2.3 VR5 (V5): 30/100 frente a 32/100 (los dos, riesgo moderado). El 1.8 y 2.0 Zetec-E tiene ninguna avería grave documentada; el 2.3 VR5 (V5), 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución».

Índice de riesgo

1.8 y 2.0 Zetec-E

Riesgo moderado · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.3 VR5 (V5)

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202614 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.8 y 2.0 Zetec-E?

Los Zetec-E de 1,8 y 2,0 litros del Focus I son motores de gasolina atmosféricos y sencillos que, según las fuentes, no tienen una avería grave recurrente. Lo más repetido es la carcasa de plástico del termostato, que se deforma y pierde refrigerante; además, Ford llamó a revisión en 2000 para cambiar el tapón de llenado de aceite de los 1.8 y 2.0 fabricados hasta diciembre de 1999.^[1][2][3]

Ver las 3 averías del 1.8 y 2.0 Zetec-E

¿Es fiable el 2.3 VR5 (V5)?

El VR5 de 2.3 litros es un cinco cilindros atmosférico con la cadena de distribución detrás del motor. Gebrauchtwagenberater lo da como comprable y sin problemas conocidos en el Golf IV, pero en el Bora avisa de que la cadena se alarga a veces; AutoHints suma las bobinas y las piezas de plástico del refrigerante como puntos a vigilar.^[4][5][6][7]

Ver las 3 averías del 2.3 VR5 (V5)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.8 y 2.0 Zetec-E y 2.3 VR5 (V5)
Dato	1.8 y 2.0 Zetec-E	2.3 VR5 (V5)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	2.324 cm³
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	115–130 CV	150–170 CV
Producción	1991–2004^[1][8][9]	1997–2006^[10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	30Riesgo moderado	32Riesgo moderado
Averías documentadas	3	3
De gravedad alta o crítica	0	1
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad media: Carcasa del termostato de plástico: fugas de refrigerante Gravedad media: Tapón de llenado de aceite flojo y fuga de aceite sobre el escape Gravedad baja: Válvula de ralentí sucia: ralentí inestable	Gravedad alta: Alargamiento de la cadena de distribución Gravedad media: Bobinas de encendido averiadas Gravedad media: Fugas de refrigerante por las bridas y la carcasa del termostato
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Focus I, 1998-2004)^[1][2] 2.0 Zetec-E 16v 130 CV (Focus I, 1998-2004)^[1][2][13] 1.6 Zetec-E 16v 90 y 95 CV (Mondeo II, 1996-2000)^[8][14] 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Mondeo II, 1996-2000)^[14] 2.0 Zetec-E 16v 131 CV (Mondeo II, 1996-2000)^[14] 1.6 Zetec-E 16v 88-90 CV (Escort, 1992-2000)^[8] 1.8 Zetec-E 16v 105-116 CV (Escort, 1992-1998)^[8] 1.6 Zetec-E 16v 88-90 CV (Mondeo I, L1F y L1J, 1993-1996)^[8][14] 1.8 Zetec-E 16v 112-115 CV (Mondeo I, RKA y RKB, 1993-1996)^[14] 2.0 Zetec-E 16v 132-136 CV (Mondeo I, NGA, 1993-1996)^[14]	2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)^[5][6] 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)^[5][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.8 y 2.0 Zetec-E

2.3 VR5 (V5)

Otras comparativas

Con el 1.8 y 2.0 Zetec-E

Con el 2.3 VR5 (V5)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 14 de julio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Ford FocusWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
VR5 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
VR-MotorWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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