1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.3 VR5 (V5): ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT presenta menos riesgo que el 2.3 VR5 (V5): 23/100 (riesgo bajo) frente a 32/100 (riesgo moderado). El 1.2 Dualjet y 1.2 VVT tiene ninguna avería grave documentada; el 2.3 VR5 (V5), 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT?
El Suzuki 1.2 VVT y 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) es un motor de gasolina atmosférico, con cadena de distribución e inyección indirecta, montado desde 2008 en el Splash, el Swift, el Ignis y el Baleno, con una variante micro-híbrida SHVS desde 2016. Es fiable: no hay ningún fallo grave documentado del bloque motor; lo más señalado es un embrague que se desgasta antes de lo esperable en algunas unidades y dos llamadas a revisión ya resueltas del sistema SHVS.[1][2][3][4][5]
Ver las 5 averías del 1.2 Dualjet y 1.2 VVT¿Es fiable el 2.3 VR5 (V5)?
El VR5 de 2.3 litros es un cinco cilindros atmosférico con la cadena de distribución detrás del motor. Gebrauchtwagenberater lo da como comprable y sin problemas conocidos en el Golf IV, pero en el Bora avisa de que la cadena se alarga a veces; AutoHints suma las bobinas y las piezas de plástico del refrigerante como puntos a vigilar.[6][7][8][9]
Ver las 3 averías del 2.3 VR5 (V5)Comparativa lado a lado
| Dato | 1.2 Dualjet y 1.2 VVT | 2.3 VR5 (V5) |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 2.324 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 82–92 CV | 150–170 CV |
| Producción | desde 2008[1][2] | 1997–2006[10][11][12] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 23Riesgo bajo | 32Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad alta |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 T-Jet
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 T-GDI
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs V6 Delta 2.5 y 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs MZR gasolina
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs M271
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 DIG-T
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 Turbo
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Porsche M96/M97
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 THP
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 0.9 TCe
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.8 TCe
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 16v
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 8v
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 Turbo
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.8 Hybrid
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Drive-E gasolina
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 MPI
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 12V
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.8 T 20v
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 FSI
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs VR6
Con el 2.3 VR5 (V5)
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.2 PureTech
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 PureTech
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.2 y 1.4 TSI
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.2 TCe
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 EcoBoost
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.3 TCe
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.6 EcoBoost
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.3 VR5 (V5) vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW B38 / B37
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW B48 / B38
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW B58
- 2.3 VR5 (V5) vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 2.3 VR5 (V5) vs M50 y M52
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW M54
- 2.3 VR5 (V5) vs M60 y M62
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW N13
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW N20
- 2.3 VR5 (V5) vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW N43/N46
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW N52 / N53
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW N54/N55
- 2.3 VR5 (V5) vs BMW N62 / N63
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.4 T-Jet
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.3 VR5 (V5) vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.5 EcoBoost
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.0 EcoBoost
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.3 EcoBoost
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 2.3 VR5 (V5) vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 2.3 VR5 (V5) vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.3 VR5 (V5) vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.3 VR5 (V5) vs Honda IMA híbrido
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 T-GDI
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
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- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.3 VR5 (V5) vs 1.8 / 2.0 Nu
- 2.3 VR5 (V5) vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.3 VR5 (V5) vs MZR gasolina
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- 2.3 VR5 (V5) vs M112 / M113
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- 2.3 VR5 (V5) vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.3 VR5 (V5) vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
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Fuentes
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- Suzuki K engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- VW Golf 4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 2 de septiembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 14 de julio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Engine 2.3 VR5 (AGZ) 150 HP: Experiences, problems, fuel consumption and used-car buying tipsAutoHints · Documentación técnica · publicada 24 de julio de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen 2.3 VR5 20V (AQN): Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tipsAutoHints · Documentación técnica · publicada 24 de julio de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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- List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- VR-MotorWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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