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MotorFiable

2.0 FSI vs 2.3 VR5 (V5): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.3 VR5 (V5) presenta menos riesgo que el 2.0 FSI: 32/100 frente a 34/100 (los dos, riesgo moderado). El 2.0 FSI tiene ninguna avería grave documentada; el 2.3 VR5 (V5), 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución».

Índice de riesgo

2.0 FSI

34

Riesgo moderado · 0 averías graves

Índice de riesgo

2.3 VR5 (V5)

32

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

15 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 FSI?

El 2.0 FSI es la versión atmosférica con la que el Grupo Volkswagen estrenó la inyección directa de gasolina en dos litros, antes de pasar al 2.0 TSI turbo. Dos averías se repiten en varios modelos: la carbonilla en las válvulas de admisión, inherente a la inyección directa, y el fallo de bobinas de encendido, documentado desde los 5.000 km en algún caso. Gebrauchtwagenberater.de lo cuenta, aun así, entre los gasolina más fiables del Audi A4 B7.[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del 2.0 FSI

¿Es fiable el 2.3 VR5 (V5)?

El VR5 de 2.3 litros es un cinco cilindros atmosférico con la cadena de distribución detrás del motor. Gebrauchtwagenberater lo da como comprable y sin problemas conocidos en el Golf IV, pero en el Bora avisa de que la cadena se alarga a veces; AutoHints suma las bobinas y las piezas de plástico del refrigerante como puntos a vigilar.[5][6][7][8]

Ver las 3 averías del 2.3 VR5 (V5)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 FSI y 2.3 VR5 (V5)
2.0 FSI2.3 VR5 (V5)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.984 cm³2.324 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Cadena
Potencia150 CV150–170 CV
Producción2003–2009[9][10][11]1997–2006[12][13][14]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)34Riesgo moderado32Riesgo moderado
Averías documentadas33
De gravedad alta o crítica01
Peor gravedadGravedad mediaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisión
  2. Gravedad media: Fallo de bobinas de encendido
  3. Gravedad baja: Válvula EGR obstruida
  1. Gravedad alta: Alargamiento de la cadena de distribución
  2. Gravedad media: Bobinas de encendido averiadas
  3. Gravedad media: Fugas de refrigerante por las bridas y la carcasa del termostato
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)[6][7]
  • 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)[6][8]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 2.0 FSI

Con el 2.3 VR5 (V5)

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  3. Audi A4 B7 (8E) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
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  9. Volkswagen Golf Mk5Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  10. Volkswagen TouranWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. VW Passat B6Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. VR5 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  13. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  14. VR-MotorWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  15. Fiabilité Volkswagen Passat - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés