Mitsubishi PHEV vs 2.3 VR5 (V5): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Mitsubishi PHEV presenta menos riesgo que el 2.3 VR5 (V5): 24/100 (riesgo bajo) frente a 32/100 (riesgo moderado). El Mitsubishi PHEV tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería»; el 2.3 VR5 (V5), 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución».

Índice de riesgo

Mitsubishi PHEV

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.3 VR5 (V5)

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Mitsubishi PHEV?

Sí, con matices: la OCU sitúa al Outlander PHEV primero en fiabilidad entre los híbridos enchufables de ocasión. Lo documentado son campañas puntuales (bujías y software, sensor de caudal de aire, manguera de combustible) y una posible pérdida de capacidad de la batería, citada por una fuente y un estudio sin cifras. El Eclipse Cross PHEV, que usa el mismo sistema, no tiene averías propias documentadas.^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 5 averías del Mitsubishi PHEV

¿Es fiable el 2.3 VR5 (V5)?

El VR5 de 2.3 litros es un cinco cilindros atmosférico con la cadena de distribución detrás del motor. Gebrauchtwagenberater lo da como comprable y sin problemas conocidos en el Golf IV, pero en el Bora avisa de que la cadena se alarga a veces; AutoHints suma las bobinas y las piezas de plástico del refrigerante como puntos a vigilar.^[6][7][8][9]

Ver las 3 averías del 2.3 VR5 (V5)

Comparativa lado a lado

Comparativa de Mitsubishi PHEV y 2.3 VR5 (V5)
Dato	Mitsubishi PHEV	2.3 VR5 (V5)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	2.324 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	163–224 CV	150–170 CV
Producción	desde 2013^[10][11][12]	1997–2006^[13][14][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	24Riesgo bajo	32Riesgo moderado
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad media: Pérdida de capacidad de la batería de tracción (alta tensión) Gravedad media: Bujías y software del motor de gasolina del Outlander PHEV (campaña R3033111) Gravedad alta: Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería	Gravedad alta: Alargamiento de la cadena de distribución Gravedad media: Bobinas de encendido averiadas Gravedad media: Fugas de refrigerante por las bridas y la carcasa del termostato
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.0 Outlander PHEV (4B11, batería de 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][16] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)^[7][8] 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)^[7][9]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Mitsubishi PHEV

2.3 VR5 (V5)

Otras comparativas

Con el Mitsubishi PHEV

Con el 2.3 VR5 (V5)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
VR5 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
VR-MotorWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Otra fuente · publicada 13 de diciembre de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés