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1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Honda e:HEV / i-MMD: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Honda e:HEV / i-MMD presenta menos riesgo que el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: 34/100 frente a 48/100 (los dos, riesgo moderado). El 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFT»; el Honda e:HEV / i-MMD, 2 averías graves documentadas, la principal «Grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP)».

Índice de riesgo

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

48

Riesgo moderado · 2 averías graves

Índice de riesgo

Honda e:HEV / i-MMD

34

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

15 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC?

Familia de motores de gasolina atmosféricos de Honda, con distribución por cadena (sin correa que cambiar). Los bloques L (1.2 y 1.3/1.4, comercializado como «1.4») y R (1.8) tienen fama de robustos. El punto débil documentado no está en el bloque motor, sino en la caja automatizada i-SHIFT del Jazz II y el Civic VIII, y en el embrague y el volante motor, que se desgastan antes de lo esperado.[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

¿Es fiable el Honda e:HEV / i-MMD?

El sistema híbrido Honda e:HEV (antes i-MMD) no tiene averías graves y generalizadas documentadas en las fuentes consultadas. Lo más citado es la descarga de la batería de 12 V con el coche parado y, en los 2.0, una llamada a revisión por la bomba de combustible de alta presión.[5][6][7]

Ver las 3 averías del Honda e:HEV / i-MMD

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC y Honda e:HEV / i-MMD
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda e:HEV / i-MMD
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuciónCadenaCadena
Potencia83–143 CV109–184 CV
Producción2001–2020[1][2][8]desde 2018[5][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)48Riesgo moderado34Riesgo moderado
Averías documentadas53
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo del actuador de la caja automatizada i-SHIFT
  2. Gravedad alta: Aflojamiento de la polea de la bomba de agua y rotura de la correa de accesorios
  3. Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague y el volante motor
  1. Gravedad alta: Grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP)
  2. Gravedad alta: Rodete defectuoso en la bomba de combustible del CR-V híbrido 2019-2020 (campaña Honda 6FE)
  3. Gravedad baja: Descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbrido
Reparación más cara documentadaSin datos fiableshasta 250 €Descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbridoCifra publicada[5]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII y VIII)[1][10]
  • 1.2 i-VTEC 90 (Jazz II)[3]
  • 1.3 i-VTEC 102 (Jazz III)[11]
  • 1.5 i-VTEC 130 (Jazz III)[11]
  • 1.3 i-VTEC híbrido IMA 98+14 (LDA-MF3, Insight II y Jazz Hybrid)[3][12]
  • e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)[5][9]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX y Jazz II)[3][4]
  • 1.8 i-VTEC 140 (R18A2, Civic VIII)[4][13]
  • 1.8 i-VTEC 143 (R18Z4, Civic IX)[14]
  • i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)[5][6]
  • e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)[6][15]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda e:HEV / i-MMD

Otras comparativas

Con el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Con el Honda e:HEV / i-MMD

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Honda L engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Honda R engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026
  6. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Prensa del motor · publicada 17 de marzo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  8. Honda JazzWikipedia (DE) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026
  10. Honda Civic (seventh generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Fiabilité et pannes Honda Jazz 3 (2015-2020)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Honda InsightWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  14. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  15. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Prensa del motor · publicada 7 de enero de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés