M272/M273 vs E-Tech Híbrido: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el E-Tech Híbrido presenta menos riesgo que el M272/M273: 32/100 (riesgo moderado) frente a 57/100 (riesgo alto). El M272/M273 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste del piñón del eje de equilibrado y de las ruedas dentadas de distribución»; el E-Tech Híbrido, 2 averías graves documentadas, la principal «Avería de la caja multimodo (riesgo de rotura)».

Índice de riesgo

M272/M273

Riesgo alto · 1 avería grave

Índice de riesgo

E-Tech Híbrido

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 5 de octubre de 202613 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el M272/M273?

Los V6 M272 (2.5, 3.0, 3.5) y V8 M273 (4.7, 5.5) tienen un fallo principal: el piñón del eje de equilibrado o los piñones intermedios de las series tempranas, que pueden desfasar la distribución. Después, el colector de admisión y el termostato son los puntos que se repiten.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del M272/M273

¿Es fiable el E-Tech Híbrido?

El E-Tech combina un motor térmico (1.6 H4M atmosférico o 1.2 HR12 turbo) con motores eléctricos y una caja multimodo sin embrague ni convertidor de par. Su punto más documentado es la propia caja: testimonios del Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster y Jogger describen avisos de riesgo de rotura, y Renault ha lanzado dos campañas desde 2020 (un fallo eléctrico y un retén del eje primario). La batería de 12 V también falla con cierta frecuencia.^[4][5][6]

Ver las 4 averías del E-Tech Híbrido

Comparativa lado a lado

Comparativa de M272/M273 y E-Tech Híbrido
Dato	M272/M273	E-Tech Híbrido
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1.598 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	204–387 CV	140–200 CV
Producción	2004–2013^[1][7]	desde 2020^[4][8][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	57Riesgo alto	32Riesgo moderado
Averías documentadas	4	4
De gravedad alta o crítica	1	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Desgaste del piñón del eje de equilibrado y de las ruedas dentadas de distribución Gravedad media: Rotura de las aletas y la palanca del colector de admisión variable Gravedad media: Fugas de aceite por juntas del enfriador, separador y reguladores de levas	Gravedad alta: Avería de la caja multimodo (riesgo de rotura) Gravedad alta: Calado del motor y avisos de inyección en el 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravedad media: Fallo eléctrico del sistema híbrido con aviso "DANGER" y el coche no arranca
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	M272 V6 2.5/3.0/3.5 serie temprana (M272 E25, E30, E35, 2004-2006)^[1][2][3] M272 V6 serie revisada (2007-2013, incluye 3.5 de 316 CV)^[1][10] M273 V8 4.7/5.5 (M273 E47, E55, 2005-2011)^[2][7]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[5][11] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[12] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[6][13]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

M272/M273

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E-Tech Híbrido

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Otras comparativas

Con el M272/M273

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Fuentes

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Mercedes-Benz M272 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Der Mercedes M273 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeitcarwiki.de · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
Die M272 V6 Motorisierung von Mercedes will gepflegt werdenMBpassion · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
Renault Clio VWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Mercedes-Benz M273 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Renault AustralWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
4 Common Mercedes M272 Engine Problems8020 Automotive · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés