BMW B48 / B38 vs. 2.3 VR5 (V5): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B48 / B38 ein geringeres Risiko als 2.3 VR5 (V5): 24/100 (geringes risiko) gegenüber 32/100 (mäßiges risiko). BMW B48 / B38 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet»; 2.3 VR5 (V5) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längung der Steuerkette».

Risikoindex

BMW B48 / B38

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

2.3 VR5 (V5)

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202613 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW B48 / B38 zuverlässig?

Der BMW B48 (2,0-Liter-Turbo, seit 2014) und sein Dreizylinder-Bruder B38 (1,5 Liter) gelten innerhalb der aktuellen BMW-Motorenpalette als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender, massenhaft auftretender Defekt dokumentiert, anders als bei der Steuerkette des Diesel-N47 oder dem AGR-Brand beim B47. Im Auge behalten sollte man den Kühlkreislauf, die Öldichtungen in der Nähe von Turbolader und VANOS sowie die für die Direkteinspritzung typischen Verkokungen; BMW hat die Steuerkette 2018 überarbeitet (Update B48TU).^[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des BMW B48 / B38 ansehen

Ist 2.3 VR5 (V5) zuverlässig?

Der VR5 mit 2,3 Litern ist ein Saugmotor mit fünf Zylindern, dessen Steuerkette hinten am Motor sitzt. Gebrauchtwagenberater hält ihn im Golf IV für kaufbar und ohne bekannte Probleme, warnt beim Bora aber, dass sich die Kette manchmal längt. AutoHints nennt Zündspulen und die Kunststoffteile des Kühlsystems als Punkte, auf die man achten sollte.^[4][5][6][7]

Alle 3 Probleme von des 2.3 VR5 (V5) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B48 / B38 und 2.3 VR5 (V5)
Angabe	BMW B48 / B38	2.3 VR5 (V5)
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.998 cm³	2.324 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	136–312 PS	150–170 PS
Produktion	ab 2014^[1][8][9]	1997–2006^[10][11][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	24Geringes Risiko	32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	3
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	1
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust Mittlere Schwere: Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOS Hohe Schwere: Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet	Hohe Schwere: Längung der Steuerkette Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust an den Flanschen und am Thermostatgehäuse
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	B38 1,5 136 PS (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2,0 178–197 PS (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2,0 252–258 PS (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][13] B48 2,0 bis zu 302–312 PS, Hochleistung (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	Keine	2.3 VR5 10V mit 150 PS (AGZ; 1997-2001)^[5][6] 2.3 VR5 20V mit 170 PS (AQN, AZX; 2000-2006)^[5][7]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B48 / B38

Alle 21 Modelle mit BMW B48 / B38 ansehen

2.3 VR5 (V5)

Weitere Vergleiche

Mit BMW B48 / B38

Mit 2.3 VR5 (V5)

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

BMW B48Wikipedia (inglés) · Enzyklopädie · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Fachpresse · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
VW Golf 4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 2. September 2026 · abgerufen 2. November 2026
VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juli 2022 · abgerufen 2. November 2026
Engine 2.3 VR5 (AGZ) 150 HP: Experiences, problems, fuel consumption and used-car buying tipsAutoHints · Technische Dokumentation · veröffentlicht 24. Juli 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Volkswagen 2.3 VR5 20V (AQN): Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tipsAutoHints · Technische Dokumentation · veröffentlicht 24. Juli 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
BMW B38Wikipedia (inglés) · Enzyklopädie · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
BMW B48Wikipedia (alemán) · Enzyklopädie · abgerufen 27. September 2026
VR5 engineWikipedia (inglés) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
VR-MotorWikipedia (alemán) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Fachpresse · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch