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M50 und M52 vs. 2.3 VR5 (V5): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.3 VR5 (V5) ein geringeres Risiko als M50 und M52: 32/100 (mäßiges risiko) gegenüber 52/100 (hohes risiko). M50 und M52 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ausfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler)»; 2.3 VR5 (V5) hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längung der Steuerkette».

Risikoindex

M50 und M52

52

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.3 VR5 (V5)

32

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

17 QuellenSo arbeiten wir

Ist M50 und M52 zuverlässig?

Der M52 und sein Vorgänger M50 sind Sechszylinder-Benziner, die die Quellen als langlebig beschreiben: Enginescope hält 300.000 km bei gepflegter Kühlung für normal. Zu beobachten sind die Kunststoffteile der Kühlung, das VANOS, die Kurbelgehäuseentlüftung und Ölverluste sowie bei den Aluminium-M52 von 1995 bis März 1998 der durch Schwefel verursachte Zylinderverschleiß (Nikasil).[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des M50 und M52 ansehen

Ist 2.3 VR5 (V5) zuverlässig?

Der VR5 mit 2,3 Litern ist ein Saugmotor mit fünf Zylindern, dessen Steuerkette hinten am Motor sitzt. Gebrauchtwagenberater hält ihn im Golf IV für kaufbar und ohne bekannte Probleme, warnt beim Bora aber, dass sich die Kette manchmal längt. AutoHints nennt Zündspulen und die Kunststoffteile des Kühlsystems als Punkte, auf die man achten sollte.[4][5][6][7]

Alle 3 Probleme von des 2.3 VR5 (V5) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von M50 und M52 und 2.3 VR5 (V5)
M50 und M522.3 VR5 (V5)
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—2.324 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung150–193 PS150–170 PS
Produktion1990–2001[8][9][10][11]1997–2006[12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)52Hohes Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme53
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Ausfall des Kühlsystems (Ausgleichsbehälter, Thermostat, Pumpe und Kühler)
  2. Kritische Schwere: Vorzeitiger Zylinderverschleiß (Nikasil-Beschichtung)
  3. Mittlere Schwere: Verschleiß der VANOS-Dichtungen
  1. Hohe Schwere: Längung der Steuerkette
  2. Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen
  3. Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust an den Flanschen und am Thermostatgehäuse
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • M50B20, 2,0 Liter (150 PS; 1990-1995)[15][16]
  • M50B25, 2,5 Liter (192 PS; 1990-1995)[15][16]
  • M52B20, 2,0 Liter (150 PS; 1994-1999)[9][15]
  • M52B25, 2,5 Liter (170 PS; 1995-1999)[9][15]
  • M52B28, 2,8 Liter (193 PS; 1995-1999)[9][15][17]
  • M52TUB20, 2,0 Liter (150 PS; 1998-2001)[8][15]
  • M52TUB25, 2,5 Liter (170 PS; 1998-2000)[8][15]
  • M52TUB28, 2,8 Liter (193 PS; 1998-2001)[3][8][15]
  • 2.3 VR5 10V mit 150 PS (AGZ; 1997-2001)[5][6]
  • 2.3 VR5 20V mit 170 PS (AQN, AZX; 2000-2006)[5][7]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit M50 und M52

Mit 2.3 VR5 (V5)

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. BMW 3 Series E36 320i (M52B20): reliabilityEnginescope · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  2. BMW M52 reliabilityAutoscore · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  3. BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. VW Golf 4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 2. September 2026 · abgerufen 2. November 2026
  5. VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juli 2022 · abgerufen 2. November 2026
  6. Engine 2.3 VR5 (AGZ) 150 HP: Experiences, problems, fuel consumption and used-car buying tipsAutoHints · Technische Dokumentation · veröffentlicht 24. Juli 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  7. Volkswagen 2.3 VR5 20V (AQN): Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tipsAutoHints · Technische Dokumentation · veröffentlicht 24. Juli 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  8. BMW M52Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. BMW M52Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  10. BMW M50Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. BMW M50Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  12. VR5 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  13. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  14. VR-MotorWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  15. BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  16. Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  17. BMW Z3 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch