BMW M57 vs. 1.9 D / dTi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.9 D / dTi ein geringeres Risiko als BMW M57: 52/100 gegenüber 63/100 (beide hohes risiko). BMW M57 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps)»; 1.9 D / dTi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf (1.9 D, saugend)».

Risikoindex

BMW M57

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.9 D / dTi

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202614 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW M57 zuverlässig?

Der BMW M57 (1998-2010) ist ein Sechszylinder-Diesel mit dem Ruf großer mechanischer Langlebigkeit und kann bei guter Wartung über 500.000 km erreichen. Ein Großteil der Versionen vor 2008 - vor allem mit Automatikgetriebe - hat jedoch metallische Drallklappen im Ansaugtrakt, die brechen und den Motor zerstören können; vor dem Kauf sollte man prüfen, ob das Fahrzeug sie hat und in welchem Zustand sie sind.^[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des BMW M57 ansehen

Ist 1.9 D / dTi zuverlässig?

Die Renault-Diesel 1.9 D, 1.9 TD und 1.9 dTi (F8Q, F8Qt und F9Q mit Einspritzpumpe) gelten als langlebig, doch die Besitzerberichte nennen immer wieder drei Schwachstellen: Einspritzpumpe und Zylinderkopfdichtung beim saugenden 1.9 D sowie Keilrippenriemen, AGR und Turbo beim dTi. Der 1.9 dCi mit Common-Rail ist ein anderer Motor.^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW M57 und 1.9 D / dTi
Angabe	BMW M57	1.9 D / dTi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	1.870 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	150–286 PS	55–100 PS
Produktion	1998–2010^[1][8]	1988–2006^[4][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	63Hohes Risiko	52Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	7
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) Hohe Schwere: Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV) Mittlere Schwere: Riss im Abgaskrümmer	Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf (1.9 D, saugend) Kritische Schwere: Unterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung: Öleinsaugen und Verlust der Bremsunterstützung Hohe Schwere: Keilrippenriemen und Zahnriemen: Riss, der den Motor zerstören kann
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 300 €Defekter Luftmassenmesser beim BMW M57 (Leistungsverlust)Veröffentlichter Wert^[11]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	M57D25, 2,5 Liter (150-197 PS, 2000-2010 je nach Anwendung)^[2] M57D30, erste Generation 3,0 Liter (177-193 PS, 1998-2006 je nach Anwendung)^[2] M57D30TU, erste Überarbeitung 3,0 Liter (201-272 PS, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, zweite Überarbeitung 3,0 Liter, Aluminiumblock (204-286 PS, 2004-2010)^[2]	1.9 D 55/65 PS (F8Q, saugend mit Indirekteinspritzung, 1988-2006)^{[5][6][7][12]} 1.9 TD/dT 90-95 PS (F8Qt, Turbo mit Indirekteinspritzung, 1991-2001)^[4][7] 1.9 dTi 80-100 PS (F9Q mit mechanischer Pumpe, Direkteinspritzung und Turbo, 1997-2002)^{[7][12][13][14]}
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

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1.9 D / dTi

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Quellen

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BMW M57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Renault Clio IIWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
BMW M57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
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