BMW B47 vs. 1.9 D / dTi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.9 D / dTi ein geringeres Risiko als BMW B47: 52/100 gegenüber 73/100 (beide hohes risiko). BMW B47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; 1.9 D / dTi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf (1.9 D, saugend)».

Risikoindex

BMW B47

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.9 D / dTi

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202613 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW B47 zuverlässig?

Der BMW B47 (seit 2014, Nachfolger des N47) verbessert Spanner, Führungen und Ölversorgung der Steuerkette und fällt deutlich seltener aus als sein Vorgänger, ist aber nicht frei von Problemen: Der AGR-Kühler war seit 2018 Gegenstand mehrerer technischer Aktionen von BMW wegen Motorbrandgefahr, und Turbolader und Rußpartikelfilter verlangen sorgfältige Wartung.^[1][2][3][4]

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Ist 1.9 D / dTi zuverlässig?

Die Renault-Diesel 1.9 D, 1.9 TD und 1.9 dTi (F8Q, F8Qt und F9Q mit Einspritzpumpe) gelten als langlebig, doch die Besitzerberichte nennen immer wieder drei Schwachstellen: Einspritzpumpe und Zylinderkopfdichtung beim saugenden 1.9 D sowie Keilrippenriemen, AGR und Turbo beim dTi. Der 1.9 dCi mit Common-Rail ist ein anderer Motor.^[5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B47 und 1.9 D / dTi
Angabe	BMW B47	1.9 D / dTi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.995 cm³	1.870 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	114–228 PS	55–100 PS
Produktion	ab 2014^[1]	1988–2006^[5][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	73Hohes Risiko	52Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	7
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?) Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung	Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf (1.9 D, saugend) Kritische Schwere: Unterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung: Öleinsaugen und Verlust der Bremsunterstützung Hohe Schwere: Keilrippenriemen und Zahnriemen: Riss, der den Motor zerstören kann
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 2.000 €Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungVeröffentlichter Wert^[3]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	B47 114-150 PS, einfacher Turbo (2014-)^[2][4] B47 168-190 PS, einfacher Turbo (2014-)^[2][4] B47 202-228 PS, Biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD und Countryman, 2014-)^[1][4]	1.9 D 55/65 PS (F8Q, saugend mit Indirekteinspritzung, 1988-2006)^{[6][7][8][11]} 1.9 TD/dT 90-95 PS (F8Qt, Turbo mit Indirekteinspritzung, 1991-2001)^[5][8] 1.9 dTi 80-100 PS (F9Q mit mechanischer Pumpe, Direkteinspritzung und Turbo, 1997-2002)^{[8][11][12][13]}
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B47

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1.9 D / dTi

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Quellen

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Renault Clio IIWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Fiabilité Renault Kangoo (1997-2007) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Scénic 1 (1996-2003) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Laguna 1 (1994-2001) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch