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BMW M57 vs. 1.6 / 2.2 i-DTEC: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 / 2.2 i-DTEC ein geringeres Risiko als BMW M57: 54/100 gegenüber 63/100 (beide hohes risiko). BMW M57 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps)»; 1.6 / 2.2 i-DTEC hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Turboladerschaden».

Risikoindex

BMW M57

63

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW M57 zuverlässig?

Der BMW M57 (1998-2010) ist ein Sechszylinder-Diesel mit dem Ruf großer mechanischer Langlebigkeit und kann bei guter Wartung über 500.000 km erreichen. Ein Großteil der Versionen vor 2008 - vor allem mit Automatikgetriebe - hat jedoch metallische Drallklappen im Ansaugtrakt, die brechen und den Motor zerstören können; vor dem Kauf sollte man prüfen, ob das Fahrzeug sie hat und in welchem Zustand sie sind.[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des BMW M57 ansehen

Ist 1.6 / 2.2 i-DTEC zuverlässig?

Der i-DTEC ist seit 2008 die Dieselmotorenfamilie von Honda mit zwei Vierzylinder-Blöcken: dem 2.2 (Accord, CR-V) und seit 2013 dem 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Er besitzt einen Kettenantrieb der Nockenwellen statt eines Zahnriemens und Common-Rail-Einspritzung. Die Grundkonstruktion gilt als langlebig, doch das Abgasreinigungssystem (DPF und AGR) und der Turbolader verursachen die meisten Defekte, die Besitzer selbst dokumentiert haben.[4][5][6][7]

Alle 5 Probleme von des 1.6 / 2.2 i-DTEC ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW M57 und 1.6 / 2.2 i-DTEC
BMW M571.6 / 2.2 i-DTEC
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum——
SteuerungKetteKette
Leistung150–286 PS120–180 PS
Produktion1998–2010[1][8]2008–2020[4][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)63Hohes Risiko54Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme55
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps)
  2. Hohe Schwere: Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV)
  3. Mittlere Schwere: Riss im Abgaskrümmer
  1. Hohe Schwere: Turboladerschaden
  2. Kritische Schwere: Verschleiß oder Riss der Steuerkette bei hoher Laufleistung
  3. Kritische Schwere: Verschleiß oder Ausfall der Dieselinjektoren
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 300 €Defekter Luftmassenmesser beim BMW M57 (Leistungsverlust)Veröffentlichter Wert[11]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • M57D25, 2,5 Liter (150-197 PS, 2000-2010 je nach Anwendung)[2]
  • M57D30, erste Generation 3,0 Liter (177-193 PS, 1998-2006 je nach Anwendung)[2]
  • M57D30TU, erste Überarbeitung 3,0 Liter (201-272 PS, 2001-2006)[2]
  • M57D30TU2, zweite Überarbeitung 3,0 Liter, Aluminiumblock (204-286 PS, 2004-2010)[2]
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, Monoturbo, ab 2013)[5][12]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, Biturbo, CR-V)[6]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, ab 2010)[4]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW M57

Alle 10 Modelle mit BMW M57 ansehen

1.6 / 2.2 i-DTEC

Weitere Vergleiche

Mit BMW M57

Mit 1.6 / 2.2 i-DTEC

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. BMW M57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  3. BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Honda N engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. BMW M57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  9. Honda HR-VWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  12. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch