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BMW N52 / N53 vs. 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC ein geringeres Risiko als BMW N52 / N53: 18/100 (geringes risiko) gegenüber 48/100 (mäßiges risiko). BMW N52 / N53 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Piezo-Injektoren des N53»; 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

BMW N52 / N53

48

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

18

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

18 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW N52 / N53 zuverlässig?

Der BMW N52 (2004-2015, Saugrohreinspritzung) gilt für einen BMW als sehr zuverlässig, mit bekannten Schwachstellen (elektrische Wasserpumpe, Öldichtungen, Ventildeckel). Der N53 (2007-2013, Direkteinspritzung) bringt Piezo-Injektoren mit, die zu Ausfällen neigen und die Wartung verteuern.[1][2][3]

Alle 6 Probleme von des BMW N52 / N53 ansehen

Ist 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC zuverlässig?

Die S-TEC von GM Daewoo (0,8, 1,0 und 1,2 Liter, Saugmotoren mit geringer Leistung) treiben den Matiz, den Spark, den Aveo 1.2, den Beat und den Sail an. Die herangezogenen Quellen dokumentieren nur geringfügige und günstige Schäden, etwa Ölverlust und Zündprobleme beim Matiz. Einen strukturellen Motorschaden haben wir nicht gefunden.[4][5][6]

Alle 2 Probleme von des 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N52 / N53 und 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
BMW N52 / N530.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum2.996 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung174–272 PS52–84 PS
Produktion2004–2015[3][7][8]2002–2022[9][10][11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)48Mäßiges Risiko18Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme62
Mit hohem oder kritischem Schweregrad10
Schlimmster SchweregradHohe SchwereMittlere Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Ausfall der Piezo-Injektoren des N53
  2. Mittlere Schwere: Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des Thermostats
  3. Mittlere Schwere: Ölverlust an der Dichtung des Ölfilterhalters
  1. Mittlere Schwere: Defekte der Zündanlage (Zündkabel und Module)
  2. Geringe Schwere: Ölverlust an der Ventildeckeldichtung und am Ölwannen
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 600 €Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des ThermostatsVeröffentlichter Wert[14]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 1,2 S-TEC und S-TEC II 72-84 PS (Aveo T200/T250, 2005-2011)[15][16]
  • 1,0 und 1,2 S-TEC II DOHC 16V (Spark M300, Beat und Sail, 2010-2022)[5][6]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 0,8 und 1,0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)[4][13]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit BMW N52 / N53

Mit 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Allgemeine Presse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. BMW N53 Engine ProblemsBMW Tuning · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Der BMW N53 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026
  4. Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 22. August 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  5. Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht Oktober 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  6. Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  7. BMW N53Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. BMW N52Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Daewoo S-TEC engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Chevrolet SparkWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  11. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  12. Chevrolet AveoWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  13. Chevrolet MatizWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  14. Problemas BMW N52Total Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  15. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 5. März 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  16. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Fachpresse · veröffentlicht 28. Januar 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
  17. BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  18. BMW N52 and N53 24 Valve Six Cylinder EnginesUnixnerd · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch