0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs. 1.0 und 1.4 Boosterjet: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.0 und 1.4 Boosterjet ein geringeres Risiko als 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: 6/100 gegenüber 18/100 (beide geringes risiko). 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.0 und 1.4 Boosterjet hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC zuverlässig?
Die S-TEC von GM Daewoo (0,8, 1,0 und 1,2 Liter, Saugmotoren mit geringer Leistung) treiben den Matiz, den Spark, den Aveo 1.2, den Beat und den Sail an. Die herangezogenen Quellen dokumentieren nur geringfügige und günstige Schäden, etwa Ölverlust und Zündprobleme beim Matiz. Einen strukturellen Motorschaden haben wir nicht gefunden.[1][2][3]
Alle 2 Probleme von des 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC ansehenIst 1.0 und 1.4 Boosterjet zuverlässig?
Der Suzuki Boosterjet (1.0 K10C und 1.4 K14C/K14D) ist ein Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung und Steuerkette, der seit 2015 in Vitara, S-Cross, Swift Sport und Baleno verbaut wird; seit 2020 gibt es den 1.4 zusätzlich als 48-V-Mildhybrid. Die deutschen TÜV-Berichte und die befragten Werkstätten bescheinigen ihm eine hohe Zuverlässigkeit: Weder bei der Steuerkette noch beim Öl, bei der Kraftstoffpumpe oder beim Mildhybridsystem ist ein verbreiteter Defekt dokumentiert.[4][5][6][7][8]
Alle 4 Probleme von des 1.0 und 1.4 Boosterjet ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC | 1.0 und 1.4 Boosterjet |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 52–84 PS | 110–140 PS |
| Produktion | 2002–2022[9][10][11][12][13] | ab 2015[4][14][15][16] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 18Geringes Risiko | 6Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 2 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Geringe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B38 / B37
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B48 / B38
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B58
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M50 und M52
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW M54
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N13
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N20
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N43/N46
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N52 / N53
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N54/N55
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N62 / N63
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 T-Jet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda IMA híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 / 2.0 Nu
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MZR gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Skyactiv-G
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M112 / M113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M264/M254
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M260
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M271
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M272/M273
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M270/M274
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M276
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MIVEC gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Mitsubishi PHEV
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 DIG-T
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.2 Ecotec gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche MA1 / 9A1
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche M96/M97
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4/1.6 VTi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 THP
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 und 2.0 XU
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TCe / SCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 und 1.6 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs E-Tech Híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 und 1.6 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Rover K-Series
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Drive-E gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 MPI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 12V
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 T 20v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VW 2.0 TFSI EA113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 VR5 (V5)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VR6
Mit 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 PureTech
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 PureTech
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.3 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW B38 / B37
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW B48 / B38
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW B58
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M50 und M52
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW M54
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N13
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N20
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N43/N46
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N52 / N53
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N54/N55
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N62 / N63
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 T-Jet
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Honda IMA híbrido
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 T-GDI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs MZR gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Skyactiv-G
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M111
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M112 / M113
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M264/M254
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M260
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M271
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M272/M273
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M270/M274
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M276
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs MIVEC gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 DIG-T
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Porsche M96/M97
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 THP
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 0.9 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 16v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 8v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs E-Tech Híbrido
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Rover K-Series
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 Hybrid
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 Hybrid
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Drive-E gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 MPI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 12V
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 T 20v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 FSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs VR6
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Quellen
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- Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 22. August 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
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