1.2 und 1.4 TSI vs. 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC ein geringeres Risiko als 1.2 und 1.4 TSI: 18/100 (geringes risiko) gegenüber 84/100 (sehr hohes risiko). 1.2 und 1.4 TSI hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)»; 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 und 1.4 TSI zuverlässig?
Es kommt auf die Generation an. Die 1.2 und 1.4 TSI EA111 mit Steuerkette (2006-2015) haben ein anerkanntes Problem mit Kettenlängung und Spanner, und die 1.4 Twincharger vor 2012 können Kolben brechen. Die EA211 mit Zahnriemen (ab 2012) sind deutlich zuverlässiger: Ihr typischer Defekt ist die undichte Wasserpumpe.[1][2][3][4][5]
Alle 5 Probleme von des 1.2 und 1.4 TSI ansehenIst 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC zuverlässig?
Die S-TEC von GM Daewoo (0,8, 1,0 und 1,2 Liter, Saugmotoren mit geringer Leistung) treiben den Matiz, den Spark, den Aveo 1.2, den Beat und den Sail an. Die herangezogenen Quellen dokumentieren nur geringfügige und günstige Schäden, etwa Ölverlust und Zündprobleme beim Matiz. Einen strukturellen Motorschaden haben wir nicht gefunden.[6][7][8]
Alle 2 Probleme von des 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 und 1.4 TSI | 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 85–185 PS | 52–84 PS |
| Produktion | ab 2006[9][10][11][12][13] | 2002–2022[14][15][16][17][18] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 84Sehr hohes Risiko | 18Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 2 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 3 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 1.400 €Längung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)Veröffentlichter Wert[19][20] | Keine verlässlichen Daten |
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Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Mit 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 DIG-T
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche MA1 / 9A1
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Quellen
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- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
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